为什么要禁电动车（专家要求禁止电动车上路，真正的目的是什么）
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专家要求禁止电动车上路，真正的目的是什么
目的是为 汽车 让出空间
简单来说，都开电动车了，燃油税上哪收去？
现的“专家”，都是某一方面的代言人。要求禁止电动车就是在为 汽车 说话。他们只顾自己的利益，根本不为老百姓考虑的，也从来不真心的为国家考虑的。
目的是让大家走路或骑自行车，又节能又环保还能强制段炼身体，又降血压又降血脂又降血糖还减肥，可谓是返pu归真，一举多得，大家还有什么疑议呢，这等好事，举双手赞成啊！
他们刷存在感
为了更好的享受税收给它们带来的福利
逼着人买 汽车
不用说，天知地知，我也知，说出无用
欺负没钱的
其实也不明白，那为什么要生产出来呢，既然不能上路！
广东为什么禁电动车
广东之所以禁电动车，应该是因为电动自行车交通违法乱象很多，为此广州市政协委员郑子殷在2021年广州市两会上提出了《关于广州电动车自行车有序出行的建议》，指出广州缺乏对“限电”之外选项的探索。 只堵不疏难彻底解决问题，因此应当堵、疏并举，建议广州“以管代限”，尽早拟定规划并启动电动自行车登记上牌工作。
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。
为什么禁止微型电动三轮车和四轮车上路呢
微型电动三轮车、低速四轮车被禁止上路原因是管理难、难管理，两个词看似是相同的但背后有不同的无奈。
管理难是因为这类车巨大的保有量和用车群体，包括电动三轮车、三轮篷车、低速四轮电动车，这几种类型的车保有量超过7000万台，而这7000万台车背后就是上亿没有经过驾驶培训的驾驶员，而且用车群体基本以中老年人为主。
没有经过驾驶培训、车辆没有专用行驶道路，那么这些车就是在和非机动车或是 汽车 抢道行驶，在非机动车道上这类车整备质量过大尺寸也比较大会影响整体通行效率和安全性。
在机动车道上这类车速度又过慢，驾驶员没有经过系统培训，分辨其他机动车驾驶意图判断应该如何驾驶的能力也有些欠缺，所以在哪条道上这类车都是有些安全隐患的。
而且车辆没有保险，出现肇事责任事故没有赔付能力，只要出事故多数最终会成为老赖；被动碰撞事故又是违章在先，走法律程序车辆不需要赔偿所以最终后果还要自己承担，不论是哪种情况影响都是很恶劣的。
央视某节目的统计数据为【近五年来电动三轮车、低速四轮车事故超83万起，事故死亡人数达1.8万人，受伤人数达18.6万人】，这个数据不算触目惊心吗？
然而自己选择的交通工具造成的结果自己需要承担，但这83万起事故里有多少是按照正规程序办理，由肇事人担责？
想来大多数可能还是被引导定责最终由机动车担责赔付，那么这里还有一个问题，没有责任的机动车如果被引导担责，这种行为是【事实骗保行为】，协调定责的工作人员和车主都需要负法律责任，在这种意识普及之后再发生这种事故没有人会为这类车的错误买单，那么就会造成更严重的矛盾。
再看难管理的问题，目前警察有180万左右，其中分类有很多但交通警察的数量并不占多数，即使假设有100万交警，让这100万去管理7000万成比例吗？
面对这些无牌无证无保险的车辆，得几个人才有能力拦停一辆车，出现事故如何能快速协调处理，如何追责？
近期协助车友处理的事故有两次，一台无牌三轮电动车碰撞行人导致一死一植物人，肇事人年近80没有赔付能力，子女断绝父子关系任其负法律责任；另一起是低速四轮车倒车碰撞行人致腰椎断裂，目前还在治疗过程中，这类事故如果留意的每天都在发生，事故组每天都在处理这类事故。
管理难、难管理，这两个问题几乎是无解的，如此巨大的保有量里有多少人愿意去考驾照、去给车辆投保险？比例可能是微乎其微的，没有保障而且有很大的不确定因素，这类车被禁止也是无奈之举，但错误需要自省，不能一味的推给他人。
为什么？因为庸政、懒政、缺乏调研、脱离群众，没有从广大百姓切身利益着想，拍脑门子政策。
我们国家东西南北气候地质千差万别，人口众多，结果来个一刀切。面对老龄化，子女上班打工，抚养孙辈实属不易，（老人出行开车？骑自行车演杂技？）都不现实。
唯一现实的就是电动三轮车！环保，不走蛇形，遮风挡雨，国家应当支持才对，当无条件上牌照，依法纳税，上保险，装黑匣子，这叫为民办实事。
40天前吧，我们这一个大叔骑着这种电动三轮不带棚子的那种，把路口一90岁大爷撞死！一下子就撞死了！现在面对的就是刑事责任和几十万的赔偿！大叔家里穷的要死！这种车说真的，速度在45-50 之间，几百公斤重，撞上去，基本老人不死也残！
但是现实里，农村地区确实广泛存在着！我觉得还是一条，要么禁止生产，要么就将其为划为机动车，上牌、保险、驾照等等！
我自己的车在14年被一个非法运营的三轮带棚子的，闯红灯把我车撞了个大坑！车上两人受伤！我就纳闷，大白天三轮闯红灯看不到车吗？女的是个瘸子，她很淡定的说，自己转过头和客人说话的，没注意！交警一看，原来她是交警队熟人——出了第三次事故了！而且每次都是她的责任！交警很无奈，她是个瘸子，老公是瞎子，直接和我说，让我自己想办法修车！后来我爸看她可怜，就没说什么，走了。
我最近一直在做交通安全的宣传策划，发现农村地区，电动车、电动三轮车事故不断，警察无可奈何，管多了，要出现群体事件，不管，经常出事故，都没保险，然后扯皮打官司闹腾。我爸厂里有一个工人，自从买了三轮，每天要早走20分钟，后来才知道想载人做生意。结果一个月出了两次事故，赔了5000多，修车3000多，还差点进去，我爸找人才捞回来！现在老老实实上班。
这种车辆容易出事故、撞人、翻车、超载、超速、起火！
我能理解这种需求，但是希望大家小心骑车，也希望国家能出台更规范的政策
如果您经历过“麻木车”盛行的时代，我想你就不会问这个问题了。“麻木车”主要是中国鄂西地区对三轮摩托车的俗称，除前面驾驶员外，后面座椅/座舱可乘坐两到四人。因价格低、上下车方便、装卸货物方便深受欢迎。
但这种车的行驶稳定性很差，舒适感也不好，更不用提安全性。现在回乡下坐这种车，虽然现在已经村村通，道路成了水泥路，我都还是提心吊胆的。
除此外，因为上牌管理混乱（它不属于国家工信部目录在内的车型，无法上牌），治理起来很困难，直接导致了很多这类车型的驾驶员驾驶习惯很差，像闯红灯、逆行、随意横穿马路等交通违法行为是屡见不鲜。
之前的“麻木车”和现在的微型电动三轮车/四轮车没有本质区别，由它们所引起的道路堵塞、交通事故、肇事逃逸严重，已成为全国道路交通管理一大安全隐患。
而且作为城市管理者来说，它得存在也挺影响城市仪容的。有数据统计称，电动三轮车、三轮篷车、低速四轮电动车，这几种类型的车保有量超过7000万台，虽然不一定准确，但确实惊人。
除此外，电动三轮车和四轮车还无法上车险，如果遇到事故极容易引起纠纷，考虑到驾驶者多是年龄大的朋友，这不论对事故双方还是城市管理都极为不利。既然无法有效治理，对交通助益又不是很大，自然就不会受到政府部门的支持了。
当然了，现在也不是说全面禁止微型电动三轮车和四轮车上路了，许多车型属于特种车辆，是可以在特定的区域，比如厂矿企业、公园景点等内部区域行驶的。
微三，四轮电动车应该上牌，适当的培训，适当收取工本费给老年人发证，这样便于管理，也尊重和重视了老年一代。因他们年轻时为国家，又为孩子吃过苦受过罪，现在也应该享享福了。
把路上事故出事的责任都推到了绿色环保的三轮，四轮车上。交通部分可以统计一下一年 汽车 出事故是三轮，四轮的十几倍。老百姓买个三轮，四轮为代步工具又防碍哪个专家开路虎走路了，不让百姓开三四轮上路，这不是害农吗:？
不孝之子写的文章！老年人是 社会 建设的功臣！不该岐视和为难他们！坚决支持老年代步车合法上路！应规范管理，上牌发证！
这还用问，无利可图呗。
放水的不管。管接水的！**的想飞
为了给 汽车 开路呗气死平民百姓了。
马来西亚为什么禁止电动车
1、当地政府认为对于电动自行车的开放是危险的，可能会使得车祸率提高。
2、基础建设未规划出针对微型交通工具的专用道路，与人行道混用将造成车祸隐患。
为什么电动车禁止上路，
因为电动车横冲直撞速度极快，安全隐患太大，所以部分城市禁止电动车上路。
禁止电动车上路的主要原因：
一、超速
电动车在一些城市遭禁，都是相同的理由——车速过快，影响交通安全。国家标准要求最高车速不超过20公里／小时，但使用者都希望车速能够更快。商家为增加销售量，往往私自拆除车内的限速线路，使电动自行车能达到更高的行驶速度。目前市场上很多电动车的设计都超过了该标准。
二、抢道
随着机动车数量的增加，非机动车道在道路规划中日益弱势，“无路可走”的电动车只得违章占用机动车道行驶。如此一来，不仅大大降低了机动车道的通行能力，也制造了大量的交通隐患。一些驾驶者的逆向行驶与横冲直撞，不仅会造成非机动车道上行驶不便，还会经常制造一些小型的人车摩擦，扰乱人行道。
三、火灾
电动自行车充电器缺乏过充电、过电流保护装置，容易引起电池漏液或发热**。而电动车自身材质往往以塑料为主，这些可燃材料燃烧后释放大量的有毒气体，也是造成大量人员死亡的重要因素。有统计数据分析，2009年至2011年，电动车火灾以年均50%左右的速度增长。广州今年一月份接连有2单因电动车充电引发火灾致4人死亡的惨剧。
四、伤亡
非法营运行为严重影响交通秩序，给交通安全带来极大隐患，车毁人亡的事故时有发生。据了解，去年广州涉及“五类车”的交通事故高达1436宗，共导致1743人受伤，460人死亡。2011年12月，猎德大桥广州往番禺方向引桥上发生一起惨烈车祸，一辆载客电动车与私家车相撞，电动车上三人均抢救无效死亡。
综合上述原因，所以部分城市实施禁电动车令。
为什么禁止电动车和电池进室内有哪些安全隐患
其实我们都知道生活中还是有很多安全隐患的，所以说如果稍微不注意的话，那么就可能带来非常大的麻烦。而且如果严重的话，可能也会危及我们的生命，所以说很多人还是要注意到这个问题，并且一定要学会解决这些麻烦。而且电动车在我们生活中确实也是一个非常常见的物品，因为它可能会便利，我们的出行给我们生活带来很大的方便，所以说深受很多人的喜爱。那么有人可能也会表示疑问，为什么禁止电动车和电池进入室内呢？那到底有哪些安全隐患呢？下面小编来和大家说一说。
首先，值得肯定的是禁止电动车和电池进入室内，其实还是有很多原因的。因为我们都知道室内的空间一般都是狭小的，电动车是一个非常大的物品，所以说在室内里面可能会存在一定的安全隐患。如果有小孩子的话，稍微碰到这个电动车那么就会砸到小孩子，这也是一个十分重要的事情，所以说很多家长都应该注意到。
其次，这也会带来其他安全隐患，因为我们都知道室内肯定会出现明火，那么电动车和电池，如果进入室内的话，那么就会产生一系列的危险。如果严重的话，可能会发生**，那么就会带来非常不可逆转的效果，所以说很多人都会触发到这个问题。而且如果有小孩子的话，那么他可能会对电动车非常好奇，那么就会带来极大的伤害。
总而言之，电动车和电池是禁止放入室内的，并且这也是很多人都知道的一个事情。所以说在日常生活中，我们一定要学会避免这些安全隐患，并且使自己的生活质量高一点。以上就是小编的说法，希望对你们有所帮助。
