卡罗拉混动开了四年油耗？卡罗拉混动工作原理
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卡罗拉混动开了四年油耗
卡罗拉混动车型百公里油耗实测油耗是4.3L；行车电脑显示的平均油耗是百公里4.4L。
以下是实测的相关介绍：
1、油耗测试当天温度在9℃左右，气温不算高，全程没有开冷风和热风。
2、油耗测试共行驶121.1km，路面工况以包括超过一半的城市拥堵路，还有一半是高速公路和不太拥堵的市区路。
3、卡罗拉混动在市区时基本上以纯电驱动和电动+汽油驱动为主，尤其是低速行驶时全部是电动，所以很省油。
4、而且卡罗拉双擎遇到所有红灯都能彻底熄火，完全不用担心怠速费油，最后车显油耗是4.2L/100km，实际计算结果4.4L/100km，基本和高速巡航的油耗相同。
卡罗拉混动工作原理
混动汽车工作原理：在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；
当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。
混动汽车的两种工作方式串联式、并联式：
串联式动力
串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过***输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。
并联式动力
并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。
混联式动力
混联式装置包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机、发电机和电动机，根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种。
卡罗拉双擎，为什么叫双擎，是因为它拥有两种动力输出，一个就是传统内燃机，它采用的是1.8L的阿特金森循环的自然吸气汽油发动机，另外一套就是电动系统，依靠电动机、电池组还有电控系统。
这两种动力都是依靠E-CVT的变速箱传递到车轮上，混合动力系统其实就是将传统内燃机最好有的工况给它进行一些改善。
比如等红灯发动机怠速的时候，混合动力车型在电池电量充沛的情况下，发动机是完全熄火的，一滴油不耗，而当我们起步的时候，这也是内燃机最耗油的工况了，它会依靠扭矩响应很快，而且很大的电动机来代替这辆车的起步。
所以如果你开这卡罗拉双擎，你会发现起步的时候静悄悄的，完全就是一辆电动车，所以很多人说，在大城市里，这车越堵越省油了
参照资料来源：百度百科-混动汽车
百度百科-混合动力汽车
卡罗拉自吸和双擎哪个好
个人推荐卡罗拉，主要原因是卡罗拉双引擎的价格太贵了，普通版的低端卡罗拉1.2t*车11万左右，双引擎引擎版13万多，差价2万多。卡罗拉双引擎的主要优点是省油。
平均百公里油耗约4.5升，市区越多越省油，车速越高，耗油越多。这与卡罗拉双引擎的动力输出特性有关。低速市区依赖纯电。高速巡航主要依靠汽油机，全加速是两者的协同作用。
我们对比售价14.38万元的2021款双引擎1.8LE-CVT精英版和售价12.88万元的2021款1.2TS-CVT精英PLUS版。我们可以看到两者相差15000元，那么这15000元带来了什么区别呢？
配置：CorollaElite的双引擎版本比燃油版本拥有更多的前无钥匙进入、自动空调、后排气口和后USB端口。这些配置应该值5000元吧？2、油耗。根据小熊油耗大数据，卡罗拉双引擎版的公测油耗为百公里4.58升，而1.2T版的公测油耗约为7.12升。
差距在2.6升左右，这是综合路况油耗，如果是在市区行驶，那么油耗的差距只会更大。卡罗拉混动双引擎版虽然速度不快，但由于起步和低速阶段有电机的辅助，城市道路的油耗更低，是堵车时更省油的那种。
当然，所谓更堵车更省油是指与普通燃油版的对比，并不是说此时的油耗比高速行驶时低。卡罗拉混动双引擎版的变速箱为e-cvt，属于行星齿轮的结构。与普通钢带cvt相比，更加稳定耐用。但不要以为e-cvt更省心，特别开心。
卡罗拉混合动力双引擎的剩余部件的维护成本仍然远高于普通卡罗拉版本。比如混动双引擎版的水泵价格就是普通燃油版。10倍！燃油车和混合动力车在高速行驶时的区别并不明显。尤其是在80km以上的情况下，两车的油耗差别很小，或许不到1L。
行驶品质方面，混动车型更胜一筹，安静性和行驶质感都比燃油车强。这是由于电动机和底盘调整的特性。低速加速适用于混合动力车型。燃油车的高速加速能力较好。这是由于不同的驱动方式造成的。
卡罗拉的性价比不用多说，全系标配8个安全气囊，丰田第二代TSS智行安全辅助系统，如果你觉得在安全方面是同级别同价位的车型，那一定是一个卡罗拉，然后是第12代卡罗拉，在操控感上也做了很多改进。
比如增加了四轮独立悬架、降低了重心等等。对于车主来说，这些改进是非常真实的，所以无论你买的是双引擎版还是燃油版，至少性价比是一样的。保证，我对此感到非常放心。
卡罗拉双擎12v蓄电池多久换
一般汽车蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意它的使用寿命有可能已经到期。这时应该多多检查，提前做好检测，发现问题及早解决或更换，避免使用过程中蓄电池突然“趴窝”造成损失。
丰田混动电池能用20年，换一次2万多：
1、丰田对于镍氢电池提供了8年或20万公里的质保，在这样的质保期上可以看出，丰田对自己生产的镍氢电池还是比较有信心的。而丰田雷凌双擎为了提高销量，甚至推出了电池不限时间、不限里程的质保政策，这几乎就是终身质保了，在这一点上也能证明出，丰田在混动汽车的电池技术上已经非常成熟了；
2、可以说只要是电池那么就有损坏的问题，虽然说丰田把混动车上的电池做得非常好了，但它也避免不了出现电池损坏的个例。曾经就有位车主买了一辆双擎凯美瑞，车辆在跑了12万公里时，仪表上突然亮起了各种的故障灯，并提示检查混动系统，而后4S店检查的结果是电池组坏了，好在该电池组的质保期是8年\/20万公里；
3、丰田旗下目前有两种混动类型的汽车；第一种就是油电混动，而另一种就是插电混动。油电混动的车型的质量算是最稳定的，因为油电混动的车型它不需要太大容量的电池，与插电混动车型上的电池单元相比起来要少得很多。另外，电池浅放勤冲的策略，保留60%的电量设计，也使得电池的使用寿命大大增加；
4、而插电混动的车型，为了保证车辆的纯电续航里程，就不得不得采用高容量的电池组，而这种电池组是具备浅放勤冲策略的，所以在使用寿命上也就没有油电混动车型上的电池组寿命长。即使丰田研究这么多年的新能源汽车电池，依然还是克服不了这样的问题；
5、当然，在新能源汽车领域，除丰田在研发插电混动汽车以外，很多汽车品牌也都量产了属于自己的插电混动汽车，但采用的锂电池使用寿命真的很一般，尤其是锂电池容量衰减的问题，某汽车厂家给的电池容量衰减指数是：8年低于30%，而电池容量衰减即是正常现象，均不在质保范围之内，只有电池损坏了才能享受免费质保服务。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
卡罗拉的电池寿命究竟有多长
双擎省油不用说啦，我就一直担心，电池的寿命。有车友知道呗？求教啦。双擎省油不用说啦，我就一直担心，电池的寿命。有车友知道呗？求教啦。 卡罗拉电池的正常使用寿命在2年到5年不等，这与电池的保养情况有很大关系，在车辆发电机正常，电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用2年以上。卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保安全。一汽丰田为卡罗拉的蓄电池提供了长达8年或20万公里的免费维护，期间出现任何问题，都可以免费维修或更换配件。电池使用超过2年，应该多多检查，提前做好检测，发现问题及早解决或更换，避免使用过程中电瓶突然“猝死”造成损失。电瓶的检查主用看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。而且进行检查最好是在冷车状态下进行（隔夜更好）。其中电压数值必须高于12V，如果低于12V就说明电池要换了。 卡罗拉双擎的消费者对车辆最担心的就是车辆的电池寿命和耐用性。而卡罗拉双擎采用的混动系统和电池其实是和凯美瑞双擎基本一致。而从凯美瑞双擎上市多年来看，电池的寿命和耐用性还是非常有保障的。其实卡罗拉双擎的保养，就是双擎车型的混合动力蓄电池另外提供8年20万公里的保障。 @2019
第五代混动卡罗拉国内多久上市
第五代混动卡罗拉国内2022年5月上市。根据查询相关公开信息显示：2022年，一汽丰田新款卡罗拉预计于4月上市，同时双擎车型于5月上市。
