国六平行进口车最新消息（进口帕杰罗有国六标准的吗）

本文目录

• 进口帕杰罗有国六标准的吗
• 万辆平行进口车滞留天津港，经销商称“熬不下去了”
• 你只知道为啥出口其他国家的奔驰都是3.0到了中国就是2.5
• 官宣！平行进口3C认证新规出台，国六证书将至，环保公开有戏！
• 丰田停止报关为什么
• 平行进口车obd豁免时间
• 国六对平行进口车有什么影响
• 天津港国六车大约什么时候能报关

进口帕杰罗有国六标准的吗

进口帕杰罗暂时还没有国六排放标准的哦：

1、至少在2020年国六全面开展后，大部分平行进口车恐难满足国六标准，而首当其冲的或许就是途乐、普拉多、帕杰罗这3款大排量自吸车型，毕竟这3款车是很多消费者关注的焦点，可惜的是，从目前平行进口车的角度看，这3款车或将成为绝唱，除非平行进口车能达标，不然这3款大排量自吸车型或将名存实亡；

2、很多人可能觉得为什么不引进国六版平行进口车，说实话，一看就不了解平行进口车，要知道国六和国**同。从最早的国一开始，国内汽车排放标准其实一直参考的是欧洲的欧一至欧五排放标准。但是，们目前的国六已经脱离欧标或者美标，这也就导致目前平行进口车行业很难找到所谓的国六版平行进口车；

3、而且上文提到过的途乐、普拉多、帕杰罗这3款大排量自吸车型也很难实现国六排放标准。甚至随着一汽普拉多的停产，留给帕杰罗的时间也不多了，即便是目前帕杰罗又推出一款新车型，但是没有国六排放车型依旧让人觉得这款车恐怕很难撑太久了。

万辆平行进口车滞留天津港，经销商称“熬不下去了”

2020年，我国 汽车 行业迎来了国六排放标准，进入了“国六时代”。国六排放标准被认为是影响平行进口车的最大因素，整整一年，平行进口 汽车 企业都在苦苦等待，等待进口尾气排放实测结果达到国六标准的进口车被允许上市，但是好消息并未如期来临。

新年伊始，平行进口 汽车 行业能否迎来他们翘首以盼的春天？

但是，国五标准的进口车都卖空了，国六标准的车却还不能卖。“大家都在期盼，希望能够早点将这些车办理清关。”赵经理说。

然而时至今日，具体政策却还不见出台，企业的焦虑日渐升级，资金压力日渐增大。

据张婷婷介绍， 平行进口 汽车 按照车源销售地区不同分为美规、欧规、加版、墨版和中东版，这些进口车在制造时只需符合销售地的法律法规（包括尾气排放标准）即可。因此，为了适应各地区的法律法规，厂商也就建造了不同的生产线，以符合不同国家和地区的法律法规。这便是中规、美规等车型版本的由来。目前这些滞港的平行进口车均来自北美和欧洲，以往占据销售总量近6成的中东车由于排放问题暂时已经不再进口。

“目前天津口岸这近万台平行车，占压了企业大量资金，很多企业早已无车可卖，企业在没有任何业务开展的前提下承担着员工工资、企业日常运营成本和不断提高的金融成本，经营压力巨大，难以为继，甚至有企业已顶不住压力退出了平行进口行业。目前口岸各大车城写字楼的空租率极高，荒凉得让人心疼。”张婷婷说。

环保信息公开是指， 按照大气污染防治法第五十五条规定，机动车生产、进口企业应当向 社会 公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息、污染控制技术信息和有关维修技术信息 。2016年8月24日，生态环境部出台了《关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告》，明确了环保信息公开主体、内容、时间和方式，要求机动车进口企业自2017年1月1日起，根据相关法律法规的要求，向 社会 公开其进口机动车包括排放检验信息和污染控制技术信息在内的环保信息，并对其信息公开的真实性、准确性、及时性和完整性负责。

但是，这些数据都是 汽车 制造的核心数据，有较高的保密性，通常只有生产商自身才掌握。而平行进口 汽车 是在 汽车 生产商授权销售体系之外、由除总经销商以外的其他进口商从境外进口的 汽车 ，进口企业难以获得海外生产商相关数据及技术人员支持，公开全部环保信息数据难度极大。

受天津市商务局和新区商促局等部门委托，天津平行车进口协会走访全国多家专业技术研究和实验机构，广泛听取企业和相关商协会的意见建议，完成了《解决平行进口 汽车 国六环保相关问题的研究项目报告》，由天津市商务局提交至国家商务部、环保部等部委。本份报告从平行进口 汽车 试点成效及产业价值分析、平行进口 汽车 开展国六标准相关试验难点分析、解决国六问题的意见建议和平行进口 汽车 规划发展建议共四个方面进行介绍，以两款平行进口 汽车 进行实车环保排放试验数据为基础，结合专业法律机构出具的法律意见书，全面阐述平行车进口相关问题，为问题的解决奠定了良好的理论和数据基础。

在国六问题的推进解决过程中，天津平行车进口协会先后向有关部门提出《天津港平行进口 汽车 库存消化意见建议》、《疫情期间平行进口 汽车 行业调研分析报告及意见建议》、《平行进口 汽车 产业艰难运营现状情况汇报》、《解决国六环保问题联名倡议书》等10余份不同内容的相关意见建议书，尤其《解决国六问题的联名倡议书》在一周内获得了全国范围15个省市751家企业的签章回函支持，为促进平行进口 汽车 国六问题的有效解决起到了巨大推动作用。

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|编审：崔晓林 |统筹：王茜

|责编：谢昱航 |版式：张波

你只知道为啥出口其他国家的奔驰都是3.0到了中国就是2.5

今天，奔驰中国官网数据更新，奔驰GLS 450从“中国特供”的2.5T发动机，又换回了3.0T发动机，比很多人预计的时间还要更早，奔驰中国此举，到底是因为消费者不买2.5T发动机的账，还是剑指平行进口版奔驰GLS 450呢？
时间先回顾
3月份开始，滞港车辆的问题被正式推上日程；
两个月以后，GLS 450成为了首款通过国六环保实验的平行进口车型；
上个月，第一批完成通关流程的平行进口版奔驰GLS 450进入市场销售。
就是在平行进口刚刚有眉目的3月份，传出了中规进口奔驰GLS 450也将换回3.0T发动机的消息，当时大家的关注点都在解决滞港车辆问题的推进上，所以该消息并没有引起大家的广泛关注，但现在看来，奔驰中国或许正是得到了“官方将解决平行进口滞港车辆”的消息后才闻风而动，准备将“中国特供版”2.5T发动机换回国际版本的3.0T发动机，以打压平行进口汽车复苏的态势。
不要自作多情？或许只因销量？
有朋友也许会说，平行进口毕竟是小众，奔驰中国不会放在眼里。
虽然中规进口奔驰GLS 450的2.5T发动机动力参数与3.0T发动机动力参数相同，但排量上0.5L的差距，在驾驶体验上的细微差别还是存在的，消费者都不是傻子，同样的价钱，2.5T发动机和3.0T发动机，大家必然会选择后者。
但中规进口奔驰GLS换装2.5T发动机以后，照样是加价几万到十几万不等，可见卖的还是不错的，是消费者更喜欢2.5T发动机吗？
当然不是。
有对比才有伤害，但没有对比，消费者就只能全盘接受。因为去年年底，正处于平行进口汽车行业无车可卖的阶段。纵然平行进口版奔驰GLS 450具有版本配置丰富和排量上的优势，但不能销售就没办法卖到消费者手中。所以2.5T版本的奔驰GLS 450成为了消费者唯一的选择，销量自然不会太差，奔驰祖传的加价戏码，才能继续上演。
然而，就是这样一车难求的状态，奔驰中国却要自己打破，2.5T奔驰GLS 450发售不过短短半年多一点的时间，又急匆匆换回3.0T发动机，说是销量不佳或者心血来潮，我反正是不太相信。
另外，奔驰GLS 450换回3.0T发动机的时间节点也非常耐人寻味，刚好就是平行进口这边一有动静，中规进口就传出了将换装发动机的消息，平行进口版奔驰GLS 450刚进入市场销售，奔驰中国就马上正式发布3.0T发动机GLS 450。这也让2.5T发动机奔驰GLS成为了奔驰史上最短命的GLS版本之一，只为中国市场提供了半年多一点的时间。这对已经购买了这个版本车型的消费者来说，无疑是一种间接伤害。
平行进口汽车的威胁
奔驰GLS 450从诞生之初，就被平行进口引进国内，那时候中规进口还没有现车销售。多年来，奔驰GLS 450早已成为平行进口最畅销的车型之一，因此对中规进口来说，平行进口3.0T发动机的奔驰GLS 450，显然是最大的威胁。
而且，由于国六排放标准的严苛，平行进口排名最靠前的中东车型已然确定无缘中国市场，所以平行进口车商转而选择北美的品牌车型，这其中，奔驰GLS 450是最热门的。
在此次滞港的一万多台平行进口汽车中，奔驰GLS 450的占比相当高，所以对中规进口来说，平行进口能否通过国六环保实验进入中国市场，就是一个“蛋糕就那么大”的问题。在一车难求和成规模的平行进口车源即将入市的情况下，即将到来的竞争压力，让某些人坐立难安。
不遗余力的阻击
所以，宁可冒着被客户声讨的风险也要换装3.0T发动机，不是为了阻击平行进口，还能是为了什么呢？
平行进口汽车行业，从诞生之初，就带着平衡国内进口汽车市场、满足消费者消费升级需求的使命。配置选择自由度高和性价比高成为了平行进口汽车的立足之本，也让平行进口汽车天然地站在了4S店的对立面。
在平行进口汽车行业因国六问题而停滞的一段时间里，强大的市场需求面对没有竞争的垄断，中规进口汽车就此开始了一场狂欢盛宴，赚得盆满钵满，进口车的一车难求和车价的一加再加，成为了中规进口近一年来的行情缩影。而反观平行进口汽车行业，则开始了迅速的衰退和凋零。
大难不死，必有后福
随着滞港车辆问题的逐步解决，平行进口汽车行业也开始缓慢复苏，刚刚度过危险期的平行进口汽车行业，元气尚未恢复，却在生死边缘艰难求存的今天，遭遇了中规进口的围追堵截。一场价格大战，似乎在所难免。
致敬平行进口汽车，致敬留守同仁，相信至暗时刻，总在黎明之前！
但正像我之前说的那样：“平行进口汽车行业，到2014年才被国家认可和扶持，但在千禧年之前，它就已经出现，至今延续了超过20年。20多年间，这个行业起起伏伏，经历了05年汽车品牌垄断，12年双反税事件，14年小批量转小3C，19年中美贸易战，每一次的行业级打击它都挺过来了，靠的是打破销售垄断和提供高性价比汽车的行业驱动内核。”

官宣！平行进口3C认证新规出台，国六证书将至，环保公开有戏！

随着国六标准的实行，国内 汽车 制造厂商经受了非常严峻的考验，但更为困难的却是平行进口 汽车 行业。由于排放升级的验证问题，国六成为平行进口难以翻越的大山，在关税、库存、国六重重压力下，所有平行进口商的日子异常艰难，所有从业人员和消费者都在期盼着平行进口国六政策出台。如今，平行进口3c认证及排放试验终于迎来曙光！

4月17日，国家认证认可监督委员会（CNCP）发布了关于 汽车 强制性产品认证实施细则的公告，公告中指出我国将对认证规则作出修改，其中有关平行进口 汽车 的认证方法也作出了一定改变，具体实施方法如下。

相信很多读者对这段拗口的文字表示难以理解，笔者也是思考了一番，并与朋友交流后得出了一条通俗易懂的结果，大体就是 车企原厂车型通过3c认证，平行进口的同款车型将同等获得认证！如果官方原厂车没有认证，那就无法获得3c认证！

而对于消费者们和进口商同样关心的环保信息公开问题，笔者也找到了一丝线索，根据一些平行进口商和报关单位的消息显示， 5月底或6月初会出台平行进口车国六证书，但环保信息公开则需要再等待些时日。

如果上述消息属实，就等同于宣告平行进口 汽车 将满足国六，毕竟平行进口在中国 汽车 市场起着平衡中规车的价格，避免合资车企和进口车胡乱定价的重要作用，而且平行进口作为国家积极试点的新型产业，怎能如此轻易抛弃！以上一系列举措这意味着部分美版、欧版和加版车型将能进入国内，但中东版肯定是没戏了，不过平行进口车确实活了。

丰田停止报关为什么

因为我国实施国六排放标准，而丰田等中东版车型不符合新标准，因此2019年11月1日起，中东版平行进口车无法报关，丰田也就停止报关了。

国六排放的实施，让平行进口车市场面临部分车型离场的局面。由于国六排放标准先行于国际标准，平行进口车通关难，其中中东版车型自2019年11月1日起，将停止报关。

对于中东版车型无法报关问题，一位经销商负责人坦言，“虽然11月距离明年1月北京对小客车实施国六排放标准还有两个月时间，但海关肯定会考虑现存中东版平行进口车型清库问题，11月1日停止报关，已经给市场提供了缓冲期”。

该经销商负责人对北京商报记者表示，因为处在“卖一辆少一辆”的状况，店内正涨价清理中东版车型库存。以丰田普拉多为例，各版本车型价格均上涨数千元。

扩展资料

根据2016年发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》显示，全国统一最晚实施国六a的时间为2020年7月1日，统一最晚实施国六b的时间为2023年7月1日。也就是说，最迟2020年7月，无法满足国六排放标准的平行进口车将无法上牌。

据称环保部针对平行进口渠道车型有关符合国六排放标准提出新执行要求：自2019年11月1日起，将对每台报关进口车型实行严格监管的上线检测规定，对每台车进行OBD数据的读取与环保信息（含外观检测）比对。

相对于其他版本平行进口车，中东版车型达到国六排放标准的可能性更低，必然面临严峻的局面。中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存认为，从技术上看，车商几乎不可能自行将平行进口车改造达到国六排放标准。不过从全国范围来看，符合国五排放标准的平行进口车仍可以销售到2020年6月底。

平行进口车obd豁免时间

平行进口车obd豁免时间是2023年7月1日，平行进口车迟迟无法通关，与国六排放政策不无关系。相关政策时间表显示，全国统一最晚实施国六a的时间为去年7月1日，统一最晚实施国六b的时间为2023年7月1日。而平行进口车要想通关销售，在去年7月后，也必须满足国六排放政策要求。按照政策要求，除拿到国六3C证书，平行进口车还需完成国六环保信息公开才能报关，做到这一点，车辆必须进行OBD验证，OBD验证则需要车辆生产厂家配合提供原厂OBD文件，但OBD验证相关信息为厂家机密。

国六对平行进口车有什么影响

国六对平行进口车有无影响视情况而定。以下是相关内容介绍：1、国六对美版和加版的平行进口车没有影响。因为美国和加拿大的EPA排放标准全球最高。2、国六对欧版和中东版的平行进口车有影响。欧版国六排放的限制标准没有国六严格不符合国六的要求。中东版国六达标基本无望。关于平行进口车的介绍如下：1、平行进口车全称是平行贸易进口车简称平贸车。2、平行进口车是指未经品牌厂商授权贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。3、由于进口地不同可分为美规车、中东版车、加版车、欧版车等以区别于授权渠道销售的中规车。

天津港国六车大约什么时候能报关

2022年4月。天津港国六车4月的时候能报关，据天津港消息，最快在2022年4月，首批国六平行进口车就将投入市场。不过，据本地行业内人士估计，由于国六排放试验需要时间，再加上后续报关报检，真正到浙江市场可能要到六七月份。天津，简称“津”，别称津沽、津门，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的环渤海地区的经济中心。