宝马m4尾翼（宝马M4 CSL预告图发布 5月20日首发/减重100公斤）
本文目录
- 宝马M4 CSL预告图发布 5月20日首发/减重100公斤
- 赛道属性突出 全新宝马M4 GT4官方测试图发布
- 宝马M4官方mp改装合法吗
- 全新宝马M3/M4官图发布，北京车展国内首发
- 宝马m4薄荷绿怎么配
- 宝马m4可以选配尾翼吗
- 宝马M4 CSL全球首次现身 固定式尾翼十分霸气 但排气竟变成了这样
- 全新宝马M4 CSL首次现身！加装大尾翼，排气竟变成了这样
宝马M4 CSL预告图发布 5月20日首发/减重100公斤
易车讯 日前，宝马M4 CSL预计会拥有与M4相似的巨大双肾进气格栅，谍照中还能看到格栅内部有类似倒梯形的结构，位于前发动机盖底部，牌照位于中央的位置没有变化。另外，还能明显看出前杠的设计比起M4更加复杂，具有更加复杂的空气动力学设计，头灯的造型也会有所不同。
预告图中的车尾也有从后备箱盖延伸出来的巨大上翘尾翼，而下方会有双边四出排气，与谍照中的车型相似。另外，新车的尾灯在内部LED灯带造型上也有所调整，具有一定的立体感和速度感。
同时，宝马M4 CSL可能会采用前19英寸，后20英寸的高轻量化锻造轮圈，并且会在车内增加碳纤维材料的使用。从此前谍照中，我们还发现新车采用了大量镂空的碳纤维桶椅。
动力方面，据此前报道，宝马M4 CSL将搭载升级后的双涡轮3.0T直列六缸发动机，最大功率达410千瓦，仅提供自动变速箱。此外，M4 CSL相比M4减重100公斤，除了取消后座并采用更轻的车身之外，新车还将仅提供后驱版本。
根据易车App“保值率”榜单显示的数据，宝马M4在豪华品牌车型中的保值率比较不错，而且在性能车中保值率中也有亮眼表现，其三年保值率为82.38%。
赛道属性突出 全新宝马M4 GT4官方测试图发布
易车讯 日前，从宝马官方获悉，全新宝马M4 GT4官方测试图发布，此前该车预告图已经发布，新车是一款基于宝马M4打造的赛车，不过其定价和具体细节尚未公布。
据了解，全新宝马M4 GT4正在西班牙进行赛道测试，目前处于早起测试阶段，宝马正在使用天然纤维等可持续材料为M4 GT4 开发组件，取代部分碳纤维和塑料材质。此外该车在驾驶模式上进行了提升，并针对在赛道使用有所优化。碳纤维车顶和尾翼设计来自 M4 GT3 赛车。
从外观可以看出，新车采用了明显的宽体套件，拥有相比普通M4更加宽阔的轮拱造型，同时鹅颈式尾翼、双边共四出排气管和后扩散器等赛化套件也必然没有缺失。而车头的空气动力学分离器和碳纤维前铲等设计虽然并没有在这张预告图中展示的很清晰，但也能看到一些端倪。
新车的内部也将与标准版M4完全不同，因为它将完全基于赛车需求打造，配备包括防滚架和赛车桶形座椅等满足赛车规范的部件。
与M4一样，新车也将由双涡轮增压3.0升六缸发动机提供动力，不过不同于M4的510马力，新车的动力系统将采用完全赛化的调校，持续关注。
宝马M4官方mp改装合法吗
合法，一定要备案，不能直接上路。
如果事先未经过交通管理部门的批准，改装包围的车是无**常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。
理论上，用户也能对车辆的灯光进行改装，但是必须满足强度、色温、光束照射光轴及偏移量等方面的安全技术检测条件，自己随便搞一套大灯来显然是不可行的。
全新宝马M3/M4官图发布，北京车展国内首发
近日，宝马正式发布了全新M3和M4的官图，新车的巨大双肾进气格栅特别显眼，它将会在今年的北京车展在国内正式首发。
全新宝马M3和M的前脸造型十分的个性化，它的巨大的双肾进气格栅采用了多边形造型，整车很有辨识度。全新 宝马M3和M4的大灯采用了很细致的设计，大灯的内部采用了勺子风格的造型，前脸的底部包围也非常的运动化。
全新宝马M3的车身的侧面造型和全新3系相同，它看起来很年轻化，新车的车窗采用了黑色的涂装风格，车身的侧面采用了很有力度的线条装饰。全新宝马M3的前侧的翼子板的位置采用了一个羽翼样式的空气导流槽，它的门板的底部也采用了很动感的线条装饰，新车的车轮毂采用了多条幅式的设计，轮胎的扁平比非常低。
全新宝马M4的车身的侧面和全新4系相同，它采用了很成熟的造型设计，新车采用了溜背式的车身，并且它是一款双门的轿跑。新车的车窗的周围采用了黑色的装饰条的覆盖，它的前侧的翼子板位置也有一个空气导流槽的设计，并且门板底部的线条显得很有立体效果，有一种类似于浮雕的质感。新车的车轮毂的性能感也很强，它采用了多条幅式的设计，轮胎的扁平比也非常的低。
全新宝马M3的车尾部采用了很有性能感的风格打造，它的尾部的中间采用了内凹式的设计，尾灯内部采用了L造型的布局，新车的底部包围也非常有质感，它的底部采用了双边共四出的排气，尾喉采用了圆筒造型。
全新宝马M4后备箱上配备了一个黑色的小尾翼，它的后备箱的顶端采用了鸭尾式的造型，尾灯采用了勺子样式的设计，尾部采用了内凹式的风格。新车的底部包围也非常有质感，上面采用了很凌厉的线条装饰，底部采用了双边四出的排气设计。
在内饰方面，全新宝马M3采用了和全新3系相同风格的内饰设计，不过新车的内饰运动效果更强，它的中控台上采用了大量碳纤维材质的面板装饰，新车采用的是M风格的电子档杆，它的座椅采用了一体式的桶椅，很有运动效果。
全新宝马M4的中控台的风格和全新M3相同，中控台的风格非常的运动化，中控台上采用了大量的碳纤维面板装饰。全新宝马M4的座椅采用了碳纤维材质的座椅，它的座椅质感非常强，性能感十足。在动力方面，全新宝马M3/M4搭载的是3.0T的双涡轮增压直列六缸发动机，普通版车型的最大输出功率为480马力，雷霆版车型的最大输出功率为510马力，搭载的是8速手自一体变速箱，普通版车型额外提供6速手动变速箱。
宝马m4薄荷绿怎么配
宝马m4薄荷绿配饰可以参考G8G82 M4 Competition。
选配的是M Performance青铜色消光款轮圈（前20寸后21寸），后方还藏有金黄色M款卡钳，配上那吸睛的薄荷车色，差点都要让人忘了车头新样式的水箱护罩造型。除此之外，这款车也把 M Performance 碳纤维套件装好塞满，前下扰流、侧裙、后下分流和尾翼全都有，另外在内装皮椅和装饰也展示了各种多元选项。2 M4 Competition 。
值得一提的是，后面的中置四出排气管当然也是搭上 M Performance 钛合金排气系统才有的，内建阀门控制，并且也比一般排气系统轻了5公斤，在下方的影片你能清楚看到它的模样。当然，这辆销魂外观的 M4，拥有3.0升直六涡轮引擎，将能压榨出最大马力510匹、最大扭力66.3公斤米，0-100km/h加速仅需3.9秒。
宝马m4可以选配尾翼吗
而一台优秀的空气动力学车辆,往往需要让大量的气流通过车身侧面流过。所以,为了保证宝马M4具有优秀的空气动力性能,安装汽车尾翼就成了必选项。
易车
宝马M4 CSL全球首次现身 固定式尾翼十分霸气 但排气竟变成了这样
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来宝马M4 CSL的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获得了一组带有伪装的全新G82 M4的谍照图片，该车的外观与之前爆出的M4官图有很大的不同，尤其是排气尾管的造型，并且加装了固定式的尾翼。
按照宝马一贯的设计风格以及分级标准，G80/G82 CS版本的车型应该会和目前的M2 CS、M3 CS、M4 CS造型相类似，仅仅是在外观和内饰上进行深度的轻量化升级，并不太可能会加装这种固定式大尾翼和中置四出的排气，因此推测这款车大概率是比CS更激进的GTS或CSL车型。
此前宝马M培训时的一张图片显示，未来宝马车型的结构层级将会是M普通版、M Competition雷霆版、M CS最后是M CSL，也就是说M CSL将会是M性能系列的**车型，而以后大概率不会再出现GTS车型了。
选车君观点：现在宝马已经开始铺展全新的M CS车型阵容，其中M3 CS、M4 CS以及M2 CS和M5 CS都已经在来的路上，未来还可能会推出M8 CS，而CSL车型也应该会很快与我们见面。以后宝马M Power家族的层级会越来越清晰。
全新宝马M4 CSL首次现身！加装大尾翼，排气竟变成了这样
平时我们都在感叹时光过的太快，我想对于M-Bimmer来说，最近肯定都在期盼着时间过得快一点吧？因为本月23号，宝马全新一代的G80 M3/G82 M4将会全球首发亮相！（校对：彭炫恺）
万众期待，它们终于要来了！随着越来越多谍照和官方预告出现，相信大家对外观和内饰的设计都已经有更细致的了解，动力上则会搭载S58直六机皇引擎，最大功率标准版480马力、雷霆版510马力，峰值扭矩650牛米，而根据之前曝光的宝马家族的层次结构，Competition之上还会有更为极致的车型...
近日有国外网友在路上发现了一台带有伪装的全新G82 M4，值得注意的是，这台全新M4不仅加装了固定式尾翼，而且下方的排气相比普通M4有着明显不同，变为斜向中置四出布局，这就有点因崔思婷了！
疑似M8?CSL
按照宝马一贯的分级风格，G80/G82 CS车型应该是会和目前M2 CS、M3 CS、M4 CS相类似，对外观和内饰进行深度轻量化升级，不太可能会加装这种大尾翼或改变排气布局，所以上面那台M4很有可能会是比CS更激进的GTS或CSL车型。
根据之前曝光了一张BMW M培训演示时使用的图片，显示了未来所有宝马车型的层次结构，可以看到在Competition之上是CS，再往上是CSL。也就是说未来宝马家族处于最顶端的是M CSL，定位为赛道而生。历史悠久的CSL车标仅在3.0 CSL、E46 M3 CSL上出现过，看来以后不会有“GTS”车型了。
“CSL”的字面意思是“CoupéSport Leichtbau”（CoupéSport Lightweight）。这个名称的起源最早可以追溯到19世纪70年代，当时宝马基于非常传奇的E9车型打造了BMW 3.0 CS和3.0 CSL。
宝马3.0 CSL车型曾被认为是当时最成功的旅行车，既有赛道版也有街头版，曾多次为宝马拿下第一，E9 3.0 CSL还配备了最原型的防抱死制动系统。在一次次的更新中，3.0 CSL曾拥有800马力的输出功率，同时赛道版还曾减重至1092千克。
在E9世代车型之后，“CSL”还曾出现在E46 M3 CSL上，车顶、中控台和门板均采用了碳纤维材质（CFRP），还放弃了一些不必要的配置，以达到最高效的轻量化和性能表现。生产的1383辆在短短几个月内就全部售出，证明了M3 CSL在当时的火热程度非同一般。
自2003年以来，没有其他宝马车型用CSL来命名，2015年，宝马发布了BMW 3.0 CSL Hommage和BMW 3.0 CSL Hommage R，再一次激起了Bimmer对CSL车型的渴望。尽管在M2 CS未曾面世时，大家都猜测宝马会不会用CSL来命名，但事实证明并没有。
目前宝马已经开始铺展CS车型的阵容了：M3 CS、M4 CS以及M2 CS，M5 CS已经在路上，未来还可能有M8 CS，而CSL车型也应该很快会和我们见面，M Power家族的层级也会越来越清晰。
你觉得那台M4是什么车型呢？
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