沃尔沃大卡车报价（沃尔沃 奔驰大卡车）
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沃尔沃 奔驰大卡车
瑞典《今日工业报》有报道称，沃尔沃卡车公司在济南的合资公司原定年产量为2000辆的计划今年将缩减为200辆,今年在华总销量将比原计划减少一半，为600辆。
但沃尔沃卡车公司大中国区总裁吴瑜章否认了上述说法，他昨天告诉《第一财经日报》，沃尔沃从来没有制订过年产2000辆卡车的目标。
实际情况是，沃尔沃卡车预计今年在中国销售1500辆,其中进口约900~1000辆,国产约500~600 辆。
中国从去年起减少了进口西方卡车的允许载重量，这使以前在载重量上占有优势的沃尔沃卡车与中国国产的同等载重量卡车相比，价格格外昂贵。沃尔沃卡车公司在中国投资3亿瑞典克朗（约合3800万美元）建成的济南生产基地，很可能由于这一规定带来的市场变化而遭受损失。
沃尔沃与济南重汽的合资项目济南华沃卡车有限公司于2004年3月开业，是中国最大的卡车合作项目，谈判历时9年。据当时大部分媒体的报道，该合资公司计划到2005年时，每年生产2500辆卡车，到2008年时年产1万辆卡车。
谈到政策的影响，吴瑜章说，本来沃尔沃卡车的国产目标是600辆，自从国内有关卡车吨位、目录等方面的相关法律法规出台后，企业生产受到一些影响。上半年，合资企业生产了100多辆，现在已恢复正常生产，预计到年底之前还会再生产200多辆，全年总共生产300~400辆。
吴瑜章认为，相关法律法规的改变，应该给企业一个比较宽裕的适应期。高档卡车具有其自身特殊性，单车成本非常高昂，改变产品设计，要在产品研发、试验、零部件供应等环节做大量工作，工厂需要调整，而这正是合资企业停产的原因。另外，国外进口到中国的高档卡车数量相对较少，调整起来也比较困难。
不过，沃尔沃积极应对了此轮调整。吴瑜章说，受相关政策影响，今年中国进口的卡车数量已从往年的1万辆左右下降到约3000辆，特别是日本产品下降得更快。由于沃尔沃的调整步伐较快，近1000辆的进口量有可能成为最高的。
另据报道，沃尔沃卡车新闻发言人昨天同时表示，中国本土卡车制造厂家近年来增长迅速，质量提高很快，市场竞争相当激烈。但投资中国是沃尔沃公司长期目标，虽然企业今年在华业务呈现亏损，但目前没有关闭合资工厂的计划。
据中国汽车工业协会统计数据，今年1－3月份，全国重卡同比增幅5．99％；1－4月份同比增长3．2％；1－5月份同比仅增长0．93％。平安证券综合研究所姚宏伟预言，今年上半年全国重卡行业将呈现负增长。
与不甚乐观的数据相对应的是，国内重卡企业近段时间来“喜报频传”：江淮与玉柴成功“联姻”，共同打造新型格尔发重卡；上汽汇众重卡“陆舰队”上市。在市场低迷的背景下，众企业共同制造了汽车业界的新
目前，几乎国内所有的重卡企业都有合资的背景。去年9月，戴－克与北汽签订协议，奔驰重卡是合作重点之一；去年12月，沃尔沃与中国重汽合作开始生产重卡。2005年，卡车的增长势
什么货车要140万元
三菱FUSO Super Great2019货车要140万元;
三菱FUSO Super Great2019款重卡货车标配主动驾驶辅助、第五代自动制动辅助以及智能大灯控制与交通识别。
主动驾驶辅助系统通过高精度雷达和车辆前部的前置识别摄像头来分析道路状况和车道信息。
第五代自动制动辅助除了传统的雷达以外，安装在挡风玻璃上的前置识别摄像头可以实现更高精度的障碍物识别，即便在较高的车速下，也能够辨别行人。
智能大灯控制可根据当前的交通状况和周围环境亮度，自动在远光与近光之间切换。据悉，新上市的FUSO Super Great2019款车型并不便宜，搭载上述安全系统的车辆，L2级自动驾驶，采用394马力6R20直列六缸发动机，12速AMT变速箱，后空气悬挂系统的产品售价高达21616100日元，换算为人民币约140.5万，实在是不便宜。
买100万沃尔沃卡车是割韭菜吗
不是割韭菜。花100万购买沃尔沃卡车，是因为喜欢卡车，而沃尔沃100W的卡车能够定价为100万，那么其使用价值和汽车本身的价值一定是和100万相等的。所以买100万沃尔沃卡车不是割韭菜。
