雪佛兰12万左右的轿车（花12万提辆雪佛兰科鲁泽RS值吗开了一个月后，车主说了句大实话）
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花12万提辆雪佛兰科鲁泽RS值吗开了一个月后，车主说了句大实话
花12万提辆雪佛兰科鲁泽RS值吗？开了一个月后，车主说了句大实话！
雪佛兰科鲁泽这个车的的设计很有运动感，更容易得到大部分年轻热的青睐，虽然我不再年少，但我依然有颗年轻的心，大气时尚的进气格栅、自全系的LED大灯，花式的轮毂以及流畅的车身腰线都将很有力量感，搭配上骚气的红色外表，就是我心中最靓的车，会陪伴我很久很久。内饰方面黑色中透露出的点点红色，让本来成熟稳重的氛围就像在湖面下了颗石子一下就泛起了涟漪活跃了起来，不过有一点不是很好，这个中控屏幕实在是有点小，看起来不大气，而且占据位置是个C位，上车第一眼就能看到，好在安吉星这个系统用起来还是挺方便的，总的来说内饰不是很突出，这样就会显得很平庸。
空间还是很不多虽然是个小轿车但是满足一家人的出行，要求是完全没有什么问题的，空间的设计占比都很合理，前后排的座椅控制得很协调，不会让人坐进去有很大压印感，预留的活动空间还是很充足的，后备箱应付平时的生活需求也是够用的。
动力方面作为家用代步车这动力足够用了，虽说排量有些小了，但马力还是很大的，有163的马力输出，在提速上还是很快的，没有多大的爆发力，但是胜在行驶的很平稳，平时接送小孩或者去买菜都是很方便。对于操作没有多少的概念，只是觉得上手比较轻松，真皮包裹的方向盘摸起来的手感不错，越开越顺手。
油耗这方面美系车肯定是比不上日系车的但是和其他的车相比还是胜过一截，目前油耗在7.5个左右，这还是在高速跑的少和经常开着空调的情况下，还是很让人满意的。这个车舒适性方面比较平庸，没有什么亮点，座椅硬度偏，没有腰部支撑，短途的话还可以接受，但是开长途的话接很让人难受了，每次一趟下来都感觉人吃亏的要命。另外一点就是噪声比较大在经过噪声处理后好上了许多。减震还是可以接受的经过减速带的时候震动的幅度不是很大
花12万提辆雪佛兰科鲁泽RS值吗？开了一个月后，车主说了句大实话！优点：最满意的还是科鲁泽给我留下的外观颜值，先不说其他方面了，光是颜值就在我心中得到了一个不错的分数，独特的车头设计是我从来没有见过的，引起了我的好奇心想更加去了解它。结果由颜入手越陷越深，真的是觉得从哪个角度都觉得好看，都不知道如何去形容吧，难道这就是情人眼中出西施。
缺点：不满意的地方还是有的，没有十全十美的事物，在美好也总会有欠缺的地方，人无完人车无完车，随着和这个车处的越久驾驶的时间越长，就有好多的缺点开始显现出来了，比如说噪声就比较大，刚开始因为要熟练这个车的性能没跑高速，车内还是非常安静的，但随着驾驶时间的增长，越来越熟练就上了高速后就发现噪声还是很大的，尤其是当车速上百以后，车内要是不开点音乐，基本上车内就只能听见呼呼的风噪声了，有这个噪声的存在就更不用说聊天什么的了，搞得我现在行车除非必要，都很少会上高速了。另外还有个问题就是发动机在提速的时候也会出现较大的噪声，刚提车的时候还没有那么大，经过一个月后，哒嗒嗒的声响就比较明显了，刚开始还以为车有了什么问题，咨询了车行老师傅后，说这是个正常的现象，要是觉的噪声大可以做个防噪的处理，考虑到兜里的仅存的点钞票我还是克服克服吧
12万的C6能买吗跨省买车可能吗3月降价新车选买指南
“20万的C6全是缺点，12万的C6香到上天”这两天湖北的雪铁龙4S店像过年一样。好多人进店里不试驾、也不看车，直接就下单。销售这辈子可能没见过这么多人。由此引发了整个汽车市场的降价热潮，有不少品牌都直接把优惠的价格打了出来，以前还藏着掖着，要去到店谈，现在直接挑明了。由此引发了不少的问题，比如跨省买车、和此前的价格相比优惠了多少？我们一起来看吧。
跨省买车是否可行？
湖北的补贴全国羡慕，也就让不少人选择跨省买车。首先要明确一点，跨省买车并不是特别建议，以雪铁龙C6为例，补贴9万元的共创版，配置还不错，但订单有限，已经有不少4S店开始退外省的订单了。
补贴本身就是针对湖北当地，一旦用户口、社保卡你，这说理的地方都没有。不少4S表示共创版已经没有了，只有舒适版，虽然价格差别不大，但是配置低了不少。而且也不是直接按照12万多的价格提走，是先付指导价，或者是减免4.5万元后的价格。剩下的4.5万元大约1个月后返回。
这种操作逻辑上很容易理解，4S店收了全款以后，即使补贴不到位，或者延缓，对于他们而言也不存在资金压力。但这部分风险就转嫁到消费者的头上了，万一真的不给外地人补贴，那相当于原价，或者17万多，买了一台C6，还不如原本优惠完的价格。
别再盯着C6了
伴随着湖北的大额补贴，全国多地、多个品牌都开启了降价模式，有些车型可能只是把原本的优惠放到了台前，变成了既定的价格，对于消费者而言省去了口舌自然是不错。但诚意度并不算高。
以历来较为“大方”的通用来说，雪佛兰给出最高7万元的优惠，表现一般。现代最高5.5万元，但主流车型都在1.5-3万元左右。吉利蹭了一波热度，给了购置税减半，没什么诚意。上汽大众ID系列有3万元优惠，ID.3最划算。就连比亚迪也给优惠了，海豹、宋Pro DM-i、宋PLUS，给的不多，但是毕竟是比亚迪，有就不错了。
雪佛兰—迈锐宝XL
雪佛兰优惠7万元的是开拓者，定位中大型SUV，空间表现尚可，本身的定价也不高。但是在日常的销售期，开拓者也能拿到近似的优惠幅度，因此实际降价没有那么多。
迈锐宝XL更是存在“牙膏倒吸”的问题，原本在部分地区的优惠能做到5.5万元或者更多，但是目前官方给出的价格是优惠5万元。不排除到店后还能接着谈的可能。优惠后的迈锐宝XL入门版车型，*车售价约为12.59万元，其实和雪铁龙C6差别不大，在配置方面甚至要好过C6。
凯迪拉克—CT4/CT5
同样是通用旗下品牌，凯迪拉克给出的优惠更夸张，CT6优惠十多万，CT4、CT5的优惠分别达到了5万元和7.5万元，差不多是打了一个7-8折。相较于以往，优惠的幅度有小幅的加强。如果真的如图中所示，CT5的价格已经接近20万元，CT4只需要17万元不到。性价比已经到位了。
比亚迪—海豹
去年海豹提车还是个问题，许多人订不到车，一方面是产能，另一方面这台车确实比预想的要好卖。海豹的定位比汉略低一些，但是更加年轻化，科技感也更浓一些。目前有88元抵扣8888元车款的活动，等于是降价8800元，那么入门版车型就来到了20.4万元，加上免购置税，部分地区免费绿牌，相当划算。
湖北拿出诚意来，给消费者让利，确实是好事情。部分车型的性价比一下子就提升了，不仅吸引了当地人，还吸引了外地消费者。但补贴似乎有点麻烦，并不是直接花低价就能买到的。由此引发了全国范围的优惠，倒也不是坏事，虽然和以往的优惠差别不大，但能拿到台面上讲，省下了不少麻烦。
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