未来出行利器**art新概念车国内首发？中控有梯形钟表的是什么车

本文目录

• 未来出行利器**art新概念车国内首发
• 中控有梯形钟表的是什么车
• 奇瑞GENE概念车首发 未来家族设计语言/将使用太阳能
• 布加迪全新概念车曝光，“猪鼻子”设计，网友：最丑布加迪
• 大众ID.AERO概念车全球首发 续航620km/明年下半年上市交付
• 别克GL8再度升级，一体式中控屏很吸睛，还自带头等舱
• 大众ID.AERO概念车官图曝光 预计续航里程700km
• 2022年继续战个痛快！这6款重磅豪车即将登场，你最喜欢哪一款

未来出行利器**art新概念车国内首发

在亚洲CES开幕前夕，Smart的全新概念车**artVisioneqfortwo在中国正式亮相。新车主要展现了对未来出行理念的想象。据悉，将于2030年加入Car2go共享。作为**art打造的概念车，它最大的特点就是体积小，长宽高分别为2699/1720/1535mm。圆形设计非常醒目，正面进气格栅。使用LED屏幕，您可以显示文本信息，如像你这样的智慧。此外，如果车辆正在运行，将显示其他文字。该车另一大亮点是采用了圆形蝴蝶门设计，不仅为车内增添了科技感，还节省了开门时间空。内饰方面，车内中控台换成了全液晶显示屏。由于该车采用自动驾驶技术，没有配备传统的方向盘、油门踏板、刹车踏板等操作机构。**art的主要设计思想主要是面向未来自动驾驶技术成熟的时候。动力方面，据悉该车将搭载后置驱动电机和30kWh锂离子电池，预计续航里程超过300公里。

中控有梯形钟表的是什么车

中控有梯形钟表的是长安UNI车。

长安UNI系列的第2款车，长安UNI-K的消息最近不断被曝光，它将在2020广州车展正式发布。从预告图、谍照、申报图中，对它的外观有了大概了解。最近网络上又有了它的内饰谍照。

最有特点的便是全液晶仪表了，它把仪表设计在更高的位置，采用梯形钟表设计，显示信息也很丰富，还搭配了大尺寸中控屏。动力将搭载全新蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，匹配爱信8AT变速箱，提供四驱系统。

外形设计

长安UNIT采用全新的无边界设计语言，其充满未来感的造型设计，被网友称为量产的概念车。在长安UNIT上可以看到诸多开创性的设计方法。

具有代表性的无边界前格栅打破格栅设计的传统格局，采用参数化设计，基于多元函数的几何运用，精确排布150颗菱形元素，通过元素集呈现的整体态势，创造出一种无限延伸不断融合的意象。

奇瑞GENE概念车首发 未来家族设计语言/将使用太阳能

易车讯 9月16日，“瑶光2025 奇瑞科技DAY”于芜湖举办。在此次活动上，奇瑞展示了自主研发和科技创新的成果，以及多项黑科技和一款愿景概念车——GENE概念车。

据官方表示，奇瑞GENE（基因）品牌概念车推出的目的是为探索奇瑞主线车型的未来家族设计语言。此外值得一提的是，新车将采用太阳能提供的电能驱动。

概念车希望通过将奇瑞Logo进行符号化处理，来强化“奇瑞环”这个概念。因此概念车的外饰车体由一个巨型的环形体构成。环形体从Logo出发，贯穿了车灯、雷达、后视镜、电动门把手、以及尾灯和尾部Logo，环绕贯通整个车体。

概念车的外饰车灯由现实模式（real-主动驾驶）和元宇宙模式（meta-自动驾驶）构成，可以根据使用需求进行切换。随着车灯转为元宇宙模式，奇瑞的Logo也从现实模式进入到元宇宙虚拟Logo模式。车身尺寸方面，概念车长5米，宽2米，高1.75米。

新车采用对开门设计，尾舱为电动滑移，配备了2台无人机以及电动滑板，无人机跟拍的影像可以同步至车内，乘客可以选择进行VR体验。

内饰同样也有双模式切换，可通过方向盘与座椅的交互进行体验。在驾驶模式(Real)下，方向盘靠近驾驶员，同时座椅为驾驶员提供舒适的驾驶坐姿。当切换到元模式（Meta）时，方向盘会主动退缩远离驾驶员进入自动驾驶，同时隐藏在方向盘下方的虚拟现实眼镜(VR)会推出，在乘客佩戴眼镜后座椅会自动调节到半躺模式，为虚拟体验提供舒适感。中控还采用了曲面27寸环抱屏幕，搭载了奇瑞的“Galaxy Ecosystem”银河生态交互系统，内饰为宽敞的4座，座椅均可滑移旋转。

根据易车App“热度榜”数据，奇瑞汽车新能源的日均关注度为4.52万，在同级别竞品中排名第18位，如需更多数据，请到易车App查看。

布加迪全新概念车曝光，“猪鼻子”设计，网友：最丑布加迪

布加迪这两年推出新车频率在超跑品牌中算是比较频繁的了，而在近日，布加迪又发布了一组旗下全新概念车的官图—Atlantic概念车。也就是说，在不久日子里，布加迪可能又会推出一款以这款车概念车为原型的限量版车型。

从曝光的图片来看，这款Atlantic概念车的造型与此前布加迪车型造型有些许的不同，除了前面的“大嘴”格栅造型不同外，其车身也显得更加扁平化。整体的设计语言与Chiron十分相近，车头前方外凸的大尺寸格栅显得有些特别，而将格栅一分为二的银色饰条也是致敬Type 57 SC Atlantic的设计。

在车身侧面，可以看到其有着非常明显GT跑车造型元素，比如说长车头加上溜背的设计。此外，Atlantic概念车还配备了向上开启的“蝴蝶门”，C字形的门框线条与Chiron一致。

车尾部分，Atlantic概念车配备了横置的LED尾灯，使得整个车尾的视觉效果显得宽大而扁平。而在车尾中央，新车配备了中置共四出的排气。

布加迪Atlantic概念车的内饰虽然和后来发布的Chiron有着很高的相似度，但是这款概念车的设计更加的夸张一些，比如说中控设计采用了悬浮式的条状，不仅显得夸张，也显得很特别。

从这款车概念车的造型来看，虽然与布加迪此前的车型有着比较不一样的设计，但是车行哥认为，这是最丑的布加迪，不是因为整体的造型不好看，单单只是因为前格栅的设计影响了整辆车的颜值，如果形象化来看说的话，这款概念车的前格栅就像是一个猪鼻子。如果不看这个前格栅的话，整体的设计还是比较好看的，但是细节决定成败，至少车行哥觉得，如果这个前格栅换成之前的设计，应该颜值会高出很多。

大众ID.AERO概念车全球首发 续航620km/明年下半年上市交付

易车讯 6月27日，大众ID.AERO概念车正式全球首发。新车定位纯电中型轿车，WLTP续航里程620km。作为一款全球化车型，其量产版车型将率先**中国市场，并分别落户上汽大众与一汽-大众，国产版发布时间为2023年初，上市交付时间为2023年下半年。

大众ID.AERO概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素。新车在前包围及大灯组均加入了蜂窝状造型进行点缀，配合镶嵌在前包围两侧的三点式日行灯，进一步提升了前脸的视觉冲击力。

来到车侧，大众ID.AERO概念车采用了溜背式设计风格，并搭配双色车身，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感，同时我们注意到车侧的车门把手及两侧翼子版上方标识可一同点亮。

大众ID.AERO概念车的尾部造型短小精干，贯穿尾灯与前脸相呼应，同时尾灯内部同样加入蜂窝状设计元素，点亮后更是有着极高的辨识度，风阻系数仅为0.23。

来到内饰部分，有别于在售的ID.系列车型，大众ID.AERO概念车采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度，两侧门板采用菱形纹路设计，看上去很有档次感。

不仅如此，液晶仪表镶嵌在中控台内，全新造型并加入液晶屏的方向盘及大尺寸悬浮式中控屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。与ID.系列其它车型相同，大众ID.AERO概念车采用了旋钮式换挡机构。

车身尺寸方面，大众ID.AERO概念车长宽高分别4975*1897*1528mm，轴距2966mm。官方公布的WLTP续航里程为620km。

根据易车App“品牌热度榜”数据显示，进口大众日均关注度11.13万，位列排行榜第45名。如需更多数据，请到易车App查看。

别克GL8再度升级，一体式中控屏很吸睛，还自带头等舱

在国内的MPV市场中，别克GL8一直都是标杆的存在，自1999年进入中国之后，这台MPV的累积销量已经超过了百万，在这20年间不乏有 不少MPV车型去冲击GL8的霸主地位，比如本田的奥德赛与艾力绅，但无一例外都铩羽而归，这几年随着MPV市场的消费升级，国内不少车企都纷纷涉及到MPV这个领域了，宋max、吉利嘉际以及传祺GM8这些MPV如雨后春笋一样不断诞生，虽然还不能撼动GL8的地位，但是细分市场还是被抢了不少，这样的背景之下别克GL8再度升级，2019款别克GL8 Avenir强势来袭，还自带头等舱
如果我告诉你这款车只是概念车你敢信吗？是的这款车只是概念车，是最接近量产车的概念车，这款Avenir概念车是由上汽通用 汽车 泛亚技术中心主导研发的，在传承了匹配文化的同时又汇集了众多 科技 元素，下面我们来看看这款车。
前脸仍然使用了别克家族的飞翼式进气格栅，但是全新的网状式“翻滚的浪花”设计让该车看上去更加沉稳，更有律动感，两侧的LED灯组内部也进行了优化升级，点亮后充满了 科技 感与辨识度，底部的导流槽呈凹型形状，并且呈贯穿一体式的设计，不仅拉伸了前脸视觉效果， 还充满了创意感。
侧面的设计与普通版GL8没有太大的区别，平滑的腰线贯穿前后灯组，修长的车身看上去非常协调自然，前侧裙处还加入了avenir的因为logo以彰显其卓越的身份，后车窗采用了隐私玻璃进一步保障了乘客的隐私。概念车配备了规格为255/40 **20的倍耐力轮胎，主打舒适静音，符合商务MPV的风格。
尾部的造型也有飞翼式的影子，两侧尾灯由一条镀铬进行衔接，与前脸相对应，LED尾灯内部的细节光彩夺目，在点亮后非常有辨识度与豪华感。
相比于外观，内饰的构造才是整台车的亮点，只有进入车内才能感受到avenir给你带来的高贵与优雅，驾驶舱使用了双12英寸仪表盘与中控屏连屏的设计，中控台与传统MPV造型一样呈一体式设计，整个驾驶舱给你带来了质感的同时还充满了 科技 感，值得一提的是那悬浮式液晶仪表盘，犹如太空飞船式的设计淋漓尽致的为世人呈现Avenir的核心理念“未来”。
此外该车还充满了 历史 艺术元素，进入到车内蓝色调的内饰色彩优雅高贵，其设计灵感来源于宋徽宗赵佶对青花瓷颜色“雨过天晴云破处”的描述。另一个亮点在于中国古典工艺“大漆”的应用，参考了晋唐青绿山水的色调，并加入金色层次，这一灵感汲取于《千里江山图》。在细节之处尽显华夏上下五千年的 历史 文化。
紧着就进入座椅部分，与传统MPV不同，该车的座椅布局为2+2，也就是说该车的后排仅仅只有两个座椅，这就与雷克萨斯的旗舰商务车LM比较类似了，虽然座椅布局少了，但从侧面上更能展现出后排座椅的尊贵
后排的两个座椅采用通体瀑布式设计，将靠背、坐垫、扶手一体化，再搭配菱形的手工缝制图案，比沙发有过之而无不及，此外它后排的中央扶手是借鉴了私人游艇的设计，搭配悉心打造的酒柜尽显乘客的高贵，堪比飞机的超级头等舱。此外在配置上比如座椅按摩，多角度调节，手机无线充电就不再叙述了，应有尽有。
总结：别克GL8 Avenir这款商务车再次打破了我对传统商务MPV的认知，该车完美的把艺术、 历史 、 科技 、优雅融合在一起，完美的诠释了“尊贵”两个字，在量产后将强化GL8如今的霸主地位，可以说在40万级别的MPV车型之中这款车毫无对手，这款车的诞生不仅奠定了该车的标杆地位，更是成为了未来商务MPV的发展新方向。

大众ID.AERO概念车官图曝光 预计续航里程700km

易车讯 在全球首发之际，外媒曝光了一组大众ID.AERO概念车官图。新车定位纯电中大型轿车，预计续航里程700km。量产版车型将率先在中国市场进行销售，时间定在2023年下半年，随后将**北美及欧洲市场。

从曝光的官图来看，大众ID.AERO概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素。前大灯组及尾部两侧日行灯造型看上去十分新颖，同时配有大尺寸花瓣式轮圈。

大众ID.AERO概念车采用溜背式车身，尾部造型短小精干，贯穿尾灯与前脸相呼应，同时尾灯内部采用菱形设计元素，点亮后更是有着极高的辨识度。

来到内饰部分，有别于在售的ID.系列车型，大众ID.AERO概念车采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，液晶仪表镶嵌在中控台内，全新造型并加入液晶仪表的方向盘及大尺寸悬浮式中控屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。

根据外媒的报道，除了常规三厢版轿车外，未来根据市场需求，还有望推出旅行版和GTX高性能版。得益于MEB纯电平台，量产后的新车拥有比拟辉腾的内部空间表现，此前公告信息显示，新车续航里程将达到700km。

根据易车App“品牌热度榜”数据显示，进口大众日均关注度11.13万，位列排行榜第45名。如需更多数据，请到易车App查看。

2022年继续战个痛快！这6款重磅豪车即将登场，你最喜欢哪一款

2021年中国新能源 汽车 市场突飞猛进，年销量已经达到300万辆的规模，传统 汽车 厂商则显得比较落寞，就连奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌都被新能源 汽车 抢了风头。

然而，豪华品牌毕竟树大根深，2022年的它们，或扩充新能源阵容，或在传统车型上推陈出新，仍是市场上的主角。

在过去的一年中，上海车展、广州车展、慕尼黑车展、洛杉矶车展、成都车展等国际大型车展相继举行，豪华品牌们在车展上发布了多款新车，它们中有不少都将在2022年**中国市场，豪车市场也将因此变得更加精彩。

迈巴赫EQS

2021年广州车展发布概念车，2022年上市

一句话点评：迈巴赫电动化开山之作

2021年广州车展期间，迈巴赫EQS概念车正式在国内亮相，这是迈巴赫品牌首款纯电动车型。

它的整体轮廓与奔驰EQ系列比较接近，不过它采用了家族化的直瀑式中网造型，档次感方面更胜一筹。

迈巴赫EQS概念车整体造型类似于旅行车，车身侧面腰线力量感十足，尾灯则采用细长的贯穿式LED灯带，设计感还是非常强的。

内饰方面，迈巴赫EQS概念车中控台是一整块儿液晶屏，同时还采用了矩形方向盘，但量产车型上应该会恢复常规设计。

它在 科技 感方面表现良好，座椅的材质和用料也将超过奔驰EQS SUV。官方表示这款车的续航里程在600km左右。

全新一代路虎揽胜

2021年洛杉矶车展发布，2022年入华

一句话点评：基于全新平台打造

路虎在中国 汽车 市场上一直被说成是“豪车中质量最差”，但这挡不住土豪们买买买。

官方数据显示，2021年捷豹路虎在华销量轻松突破10万台，同比增长9%。

2021年洛杉矶车展上，全新一代路虎揽胜实车亮相，2022年将被引入中国市场。

新车基于全新MLA-FLEX平台打造，车身整体造型风格不变，但中网更加精致，档次感更强。

内饰也进行了“精装修”，档把区域大大简化，看来路虎还是意识到了自己的某些问题的。

动力方面，全新一代路虎揽胜将提供3.0T双增压六缸发动机和4.4T八缸发动机，最大扭矩可达750N·m。

与此同时，它还将提供插电混动和柴油版本。

新一代雷克萨斯LX

2021年洛杉矶车展实车发布，2022年入华

一句话点评：外观更加夸张

新一代雷克萨斯LX实车首次在2021年洛杉矶车展上亮相，与现款车型相比，它的外观设计更加夸张，并且提供了两种不同的中网造型，看上去充满了力量感。

新车定位于中大型SUV，气场十分强大，内部空间也相当可观。

内饰方面，新一代雷克萨斯LX却显得比较保守，悬浮式中控屏尺寸较小，造型也一般。

与此同时，这款车还保留了大量的实体按键，目前 汽车 市场上主流的全触控化操作在这款车上并没有什么体现。

动力方面，新车搭载了3.5T六缸双涡轮坤增压发动机，最大功率为415Ps，最大扭矩650N·m，同时还匹配了10AT变速箱。

根据官方消息，后续有可能提供混动版本。

保时捷Panamera新能源铂金版

2021年洛杉矶车展首发，2022年第一季度国内交付

一句话点评：罕见的5门4座掀背车

保时捷Panamera新能源铂金版国内售价为129.80万元和135.80万元，典型的百万级豪车。

保时捷在新能源领域一向比较积极，新车上市有望增强保时捷在豪华新能源 汽车 领域的话语权。

保时捷Panamera新能源铂金版车身长度分为5049mm和5199mm两种，采用了比较罕见的5门4座掀背造型。

外观方面采用保时捷家族化设计，但是配备了黑化套装，同时车标、轮圈、翼子板等处都采用了专属的铂金色涂漆以彰显身份。

动力方面，保时捷Panamera新能源铂金版搭载2.9T双涡轮增压发动机，以及最大扭矩为400N·m的后置电机，系统综合扭矩达到700N·m。

红旗LS7

2021年10月亮相，预计2022年上市

一句话点评：国产最高端豪车

红旗是国产品牌中唯一自带豪华属性的品牌，2021年10月份红旗LS7正式亮相。

既然被放到了“LS”系列，那么这款车的定位将高于目前的E-HS9，成为红旗量产车型中售价最高的。

新车继续采用“高山飞瀑、中流砥柱”的设计语言，但中网尺寸更大，整体上气势更足。

新车定位于大型SUV，车身长度达到5.7米，车身高度也达到了1.9米，对高端商务人士有着很强的吸引力。

目前新车的内饰和动力细节尚未公布，但从它的定位来看，福建沈氏大漆、金太阳标志等都有可能出现。

动力方面，则有可能搭载红旗自主研发的8缸发动机。

奥迪A8L Horch

2021年广州车展首发，2022年上市

一句话点评：百万级的“中国特供车”

2021款广州车展期间，奥迪发布了针对中国市场开发的百万级豪车——奥迪A8L Horch，这款车以奥迪创始人的名字命名，基于奥迪A8L开发，将竞争对手锁定为迈巴赫S级等车型。

新车的外观与常规版奥迪A8差别不大，采用大尺寸多边形中网以及数字矩阵式大灯，但是它的车身长度提升至5.45米，看上去更加优雅，非常符合中国消费者的审美。

动力方面，新车将沿用现款车型上的3.0T六缸发动机，匹配8AT变速箱和48V轻混系统，最大功率为340Ps，最大扭矩为500N·m，同时全系标配四驱系统。

结束语： 这些豪华车型的价格都是普通消费者可望而不可即的水平，但它们所采用的全新设计理念却引领了整个行业的发展，普通品牌将从中得到不少启发，从而给用户带来更优质的用车体验。