2022款丰田卡罗拉（2022款卡罗拉为什么没豪华版）

本文目录

• 2022款卡罗拉为什么没豪华版
• TV7121N6与2022款1.2t丰田卡罗拉先锋版哪个更好
• 2022年十月出厂的卡罗拉是哪一款
• 丰田卡罗拉锐放2022旗舰版是什么意思
• 2022款丰田卡罗拉有什么好的改装
• 丰田卡罗拉锐放2022自重多少
• 2022款丰田卡罗拉那款值得购买
• 联合引擎｜逸达竞争力分析，它精准击中了家轿消费者的痛点
• 2022新款丰田卡罗拉有单独燃油版吗
• 2022款丰田卡罗拉搭载什么发动机

2022款卡罗拉为什么没豪华版

2022款卡罗拉没有豪华版是因为该车型的设计理念是以轻量化、经济实惠为主，而不是以豪华为主。为了达到轻量化的目的，2022款卡罗拉采用了轻量化的设计，并采用了经济实惠的材料，以此来降低成本，以达到经济实惠的目的。因此，2022款卡罗拉没有豪华版。

TV7121N6与2022款1.2t丰田卡罗拉先锋版哪个更好

据我所知，TV7121N6是广汽丰田在2019年推出的一款轿车，而2022款1.2t丰田卡罗拉先锋版则是丰田在近期发布的新款车型。这两款车都是以丰田卡罗拉为基础打造的，具有出色的品质和科技养分。
在我看来，这两款车都有各自的优点和劣势，需要根据个人的需求和偏好来选择最适合自己的车型。
首先，从动力方面来看，丰田卡罗拉先锋版的1.2t引擎相较于TV7121N6更为省油且充满动感。这一点对于注重燃油经济性和驾驶体验的消费者来说是一个较大的优势。
其次，从配置方面来说，2022款1.2t丰田卡罗拉先锋版创新性推出自适应远光灯、全景影像等先进配置，具有更高科技含量。而TV7121N6也有很多常规配置，如倒车影像、胎压监测等，并没有明显的劣势。需要看个人对于配置的需求和偏好了。
最后，从价格方面来看，TV7121N6价格更为亲民，相较之下2022款1.2t丰田卡罗拉先锋版则价格稍高。如果预算有限，TV7121N6是一个不错的选择。
综上所述，TV7121N6和2022款1.2t丰田卡罗拉先锋版各有千秋，具体的选择需要根据个人需要来决定。

2022年十月出厂的卡罗拉是哪一款

2022年十月出厂的卡罗拉是第十一代卡罗拉，它搭载了丰富的新功能，拥有超强的性能。
它与前一代卡罗拉相比，最大的变化就是采用了更新更高效的处理器，搭载了8K电视专用的显卡，并且配备了全新的机械式滑盖结构。
它还支持5G网络、更强的蓝牙5.0，还有更强悍的摄像头，拥有更高的分辨率，可以拍摄出更清晰的照片。
对于玩游戏而言，它支持HDR视频，强大的GPU，支持超过60帧/秒，支持VR技术，可以让游戏画面更加逼真，更加流畅。
它还配备了全新的AI技术，可以更准确地识别用户行为，让用户能够更加高效地完成任务。
总而言之，2022年十月出厂的卡罗拉是一款性能极强的智能手机，拥有先进的技术，能够更好地满足用户的需求，使用起来更加舒适，更加高效。

丰田卡罗拉锐放2022旗舰版是什么意思

丰田卡罗拉锐放是丰田汽车公司生产的一款紧凑型轿车，是卡罗拉系列的一员。2022年的旗舰版则是指该车型的最高配置版本，通常会在装备、性能和外观等方面具有更高的标准和水平。旗舰版常常是该车系列所能提供的最高级别车型，一般针对消费群体中的高端用户。但具体旗舰版的配置、特点和售价等还需根据当地的市场需求和规定来进行调整和决定。

2022款丰田卡罗拉有什么好的改装

作为一款经典的车型，丰田卡罗拉一直深受消费者喜欢。2022款丰田卡罗拉作为卡罗拉家族的新力量，也赢得了更多年轻人的心。
在进行改装时，可以考虑以下几个方面：
1.引擎升级：可以考虑更换高性能的进气系统、排气系统，提高升功率和扭矩。还可以加装涡轮增压器，提高加速性能。
2.外观改装：可以考虑更换运动化的车身套件、铝合金轮毂、扩散器等，增加整车的运动感。
3.底盘改装：可以考虑更换悬架、减震器、制动系统等，提高车辆的操控性和稳定性。
4.内饰改装：可以考虑加装音响系统、座椅套、底盘排挡杆手柄等，打造个性化车厢内部。
需要注意的是，进行改装时一定要选择专业的改装厂商，确保改装后的车辆符合安全要求。此外，改装前一定要了解相关法规，遵守交通规则。

丰田卡罗拉锐放2022自重多少

丰田卡罗拉锐放2022自重1405千克。根据查询相关公开信息显示，丰田卡罗拉锐放2022款2.0升先锋版轴距是2640毫米，车门数5，车重1405千克。

2022款丰田卡罗拉那款值得购买

丰田卡罗拉双擎2022款自动挡车型是最值得购买的。因为该车型采用了双擎技术，所以自动挡的车型与双擎的能量运转最为匹配，在使用过程中不仅能耗低，而且稳定性强，质量可靠，故障率更低。因此自动挡的丰田卡罗拉双擎2022款的车型是最值得购买。

联合引擎｜逸达竞争力分析，它精准击中了家轿消费者的痛点

大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

今天的竞争力分析，我们来看一款新鲜上市的中国品牌家轿——长安逸达。

3月18日，长安逸达正式上市。三款车型均搭配蓝鲸NE系列1.5T GDI发动机，其中自动尊贵型 8.79万元、1.5T GDI自动领航型9.69万元、1.5T GDI自动旗舰型10.79 万元。

在8-10万元的区间里，我还是第一次遇到一款如此强调“科技化”、“智能化”的紧凑级轿车。逸达全系车型均将搭载8核的MT8666车规级芯片，计算频率高达2GHZ，算力可达每秒2万亿次——为了保障了纷繁复杂的应用程序能够在车机系统上流畅运行，长安竟然为一款家轿储备了颇为强大的算力。坐进逸达厢内，那块13.2英寸的触摸式液晶屏的，就足够让你花上半天的时间来探索研究了。应用之丰富，响应之流畅，甚至让一些20、30万的合资轿车都有点相形见绌。

也许语音识别早已经不算稀奇，但是，在8-10万元家轿中，消费者目前能顺利找到另外一款语音识别和控制这么完善的车型吗？逸达搭载了讯飞飞鱼4.0系统，唤醒之后，导航、电动天窗、车窗、空调、多媒体、电话等等操作，都能通过语音对话控制；并且这套系统有一定的AI智力，它能一定程度上理解你的问题和指令，和你进行多轮语音对话。免唤醒、声源定位等更进一阶的语音识别配置，逸达居然也没有落下。

逸达从新设计流派中汲取了不少灵感，看上去新潮、简约，内饰铺陈特别清新，覆盖面料很有质感。但凡手掌能触摸到的地方，基本上都用上了皮革、搪塑等软性材质。大面积软性材质包裹以及金属件进行点缀营造出温馨豪华的质感，全液晶仪表盘及13.2英寸显示屏则为内饰带来了不错的科技氛围。经常会触摸到的方向盘、仪表板等区域，逸达的手感细腻程度远比同级别的合资家轿优秀。

回归到颜值，逸达的设计也颇有特色。原本修长的体态，配上夸张的18英寸轮毂，平添了几分大气；前大灯处勾勒出的“眼线”，衔接着贯穿前后的腰线，身段看起来更加颀长；典型的长安家族式无边框进气格栅，以及微微翘起的小尾翼，这些细节又为逸达增添了一些运动的气息。

那么，在这个曾经被一众合资品牌把持的紧凑级家轿市场，新鲜出炉的长安逸达竞争力如何呢？

今天，我们就用2023款逸达蓝鲸NE 1.5T GDI DCT旗舰型（10.79万元）和2022款卡罗拉 TNGA 1.5L 手动先锋版（10.98万元）进行对比，看看在竞争最为激烈的紧凑级家轿市场，哪款车对消费者更具吸引力。

品牌方面，一直以来，丰田给人中庸、可靠的印象，但最近几年推出的新车也开始注重年轻化；长安则在快速地改变和提升，设计上更大胆更有想象力，尤其在年轻一代消费者眼里，品牌好感度颇高。

价格方面，2023款逸达蓝鲸NE 1.5T GDI DCT旗舰型售价是10.79万元，这是逸达顶配车型；2022款卡罗拉 TNGA 1.5L 手动先锋版售价是10.98万元，这是卡罗拉入门车型。这意味着，这款顶配的逸达，比起最低配的卡罗拉，要便宜1900元。

在车身尺寸上，逸达建立了较为明确的优势。逸达轴距已经比卡罗拉长了65mm，车身还要长135mm，因此在前后轴之间的乘坐空间，逸达已经比卡罗拉要宽裕不少。逸达的车身宽度也更有优势，比卡罗拉要宽60mm。多人乘坐，尤其是五人满座的情况，逸达感觉要比卡罗拉阔落不少。

底盘方面，从硬件配置上看，前悬都是麦弗逊式独立悬挂，后悬逸达采用扭力梁式非独立悬挂，卡罗拉采用多连杆式独立悬挂，因此卡罗拉的硬件规格相对更高一些。只不过，两者的底盘定位取向也不同，逸达更倾向于舒适、柔和的家庭用车调校，而卡罗拉难得地显示了丰田的运动功底，两者各有秋千。另一方面，逸达18英寸的“大长腿”，显然又比卡罗拉的15英寸的“罗圈腿”更吸引眼球。

至于动力性能的较量，同样是1.5L的发动机，长安和丰田的研发思路截然相反。长安采用四缸结构，丰田采用三缸结构；长安采用涡轮增压，丰田采用自然吸气；长安最大功率125kW、最大扭矩260N·m，丰田最大功率89kW、最大扭矩148N·m；长安搭配的是7挡湿式双离合变速箱，丰田搭配的是6挡手动变速箱。

简单地说，长安的最高优先级任务是，极致地压榨一颗1.5L发动机各方面的潜能，尤其是动力、驾驶性能，同时还要保证经济性；而丰田的最高权重任务是，极致地压缩一颗1.5L发动机的生产制造成本，其次是保证经济性，动力性能已经远远地抛诸脑后。

科技配置方面，面对逸达的攻势，卡罗拉似乎有点无力招架。逸达是13.2英寸的巨幕大屏，而卡罗拉只有8英寸屏幕；逸达支持语音识别、手势识别、面部识别，4G网络和OTA在线升级也是标配，这都是卡罗拉不曾涉足的领域；唯一的反抗，就是卡罗拉竟然配齐了市场上最主流的CarPlay、CarLife、Hicar三种车机互联方式，而长安似乎对自己的互联网生态更有信心，逸达暂未开放第三方的车机互联功能。

主动安全配置方面，逸达“套餐”也比卡罗拉丰盛得多。最关键的一点，售价是10.79万元2023款逸达蓝鲸NE 1.5T GDI DCT旗舰型，辅助驾驶能力已经达到L2级别，此外还有并线辅助、交通标志识别、疲劳驾驶预警、开门预警、后方碰撞预警、自动驻车等多项事关安全的配置。而10.98万元的2022款卡罗拉 TNGA 1.5L 手动先锋版，售价更高一些，但以上主动安全和辅助驾驶配置是完全空缺的。

除此之外，对比外部、内部的实用性配置，逸达也远远比卡罗拉要有优势。电动全景天窗，感应式后尾厢盖，隐藏式自动门把，无钥匙启动，手机远程启动，这些都是卡罗拉所不具备的配置。

坐进车厢内，别的不说，单单看逸达这一套设计感满满的电动调节座椅，看这套座椅光滑细腻的皮质面料，就已比卡罗拉平平无奇的手动调节织物座椅更有好感了。仔细对比起来，自动折叠外后视镜、防眩目内后视镜、自动空调、感应雨刷、车内氛围灯等等，这些都是逸达享有而卡罗拉缺失的配置。

总结：往前一两年或更早一些，在轿车销量榜单上，前10名乃至前20名几乎都是被合资、外资品牌垄断的。彼时，中国品牌的SUV已经有成功逆袭的案例，那中国品牌轿车到底差在哪里呢？

对比卡罗拉来看，逸达非常有可能上演大逆袭的好戏。预算8-10万元，如果你想要一套充沛的动力，一个阔绰的空间豪华的车厢，以及科技感满满、舒适感满满的轻松旅途，那么逸达是一个相当不错的选择——这一切也精准地击中了绝大部分中国式家庭轿车消费者的需求痛点。相比起来，同样的价钱去买卡罗拉，只能换来动力更弱、空间和配置差距较大的手动挡最低配车型，可能较为适于商务或公务场合（教练车、网约车、单位用车等），于绝大部分家庭消费者而言，并不是一个很好的选择。

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2022新款丰田卡罗拉有单独燃油版吗

有。2022新款丰田卡罗拉是丰田公司新推出的产品，卡罗拉是有单独燃油版，采用1.2升涡轮增压发动机。卡罗拉是丰田旗下的紧凑型车，在国内的销量和口碑都特别好，新款卡罗拉搭载两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.8升自然吸气发动机。

2022款丰田卡罗拉搭载什么发动机

【太平洋汽车网】2022款丰田卡罗拉Cross搭载2.0L四缸自吸发动机。2022款卡罗拉将提供三厢版，旅行版以及两厢版车型可选，并还将换装全新的车标LOGO，动力方面，2022款卡罗拉预计将提供1.2T/1.5L/1.8L发动机可选，传动方面。