欧拉黑猫这款车怎么样？哪里还能买到欧拉黑猫的一手车

本文目录

• 欧拉黑猫这款车怎么样
• 哪里还能买到欧拉黑猫的一手车
• 2022款欧拉黑猫正式上市 补贴后售价6.98-8.48万
• 欧拉黑猫4g卡在哪
• 欧拉黑猫2022款落地价是多少钱欧拉黑猫官方价
• 欧拉黑猫2021款纯电动多少钱能落地
• 欧拉黑猫2022款落地要多少钱欧拉黑猫报价
• 欧拉黑白猫停产原因
• 长城欧拉黑猫亮相，标配定速巡航，纯电力续航405km，2.88万起步
• 欧拉官方回应黑白猫“停产”消息

欧拉黑猫这款车怎么样

作为一款10万内的车型，欧拉黑猫有着同级车型所不具备的全面先进的科技配置，这也使得这款车有着强劲的竞争力，并且上市以来也赢得了消费者的认可，可以说，欧拉黑猫能够让用户能切实感受到智能化带来的好处，非常适合当下的年轻人。

如果是上下班用且充电还比较方便，那么这个车买了也很值，毕竟续航300+，基本上可以满足三四天的出行，当然不差钱的话可以选择350、400续航的版本。想追求高品质的车都是要钱的，所以还是看能不能接受这个价位。

有时候你们看到的好都是表面的，难道内饰用上皮质的就高档吗？指不定里面哪个钣金跟纸一样薄，但是长城的品控还是不错的，应该是国内检控最严的也不为过，所以尽管这车不怎么高端，但是该有的都执行的很严，也没有偷工减料。

哪里还能买到欧拉黑猫的一手车

沧州润驰达欧拉汽车4s店还能买到欧拉黑猫的一手车，沧州润驰达欧拉汽车4s店位于沧州市沧县纸房头镇古迹铺村，该店内欧拉黑猫现车充足,并且还在全面热销中。所以沧州润驰达欧拉汽车4s店还能买到欧拉黑猫的一手车。

2022款欧拉黑猫正式上市 补贴后售价6.98-8.48万

易车讯 8月14日，2022款欧拉黑猫正式上市，补贴后售价6.98-8.48万。新车的外观延续了可爱时尚的设计风格，车身拥有众多丰富的配色方案可选，内饰在中控台升级为更具科技感和实用性的双联屏。

外观方面，2022款欧拉黑猫依旧延续以往的可爱设计，没有本质的区别，车身配色提供纯色和双色拼合选择，进一步提升了整体的时尚感。此外，轮圈的造型也有所变化，新款车型除了钛白色、星光银、源动蓝、天箐蓝颜色外，例如草莓红、玫瑰金、以及拼色的车身都需要加1000元。

2022款欧拉黑猫新车在造型方面与现款车型区别最主要在于内饰，增加了横贯中控的双联屏，看上去给这台车科技程度加分不少，同时还全系标配手机互联、智能语音交互功能和FOTA远程升级功能，高配车型拥有自适应巡航、车道偏离预警等功能。

动力方面，2022款欧拉黑猫采用的是永磁同步电机，其中长续航版的电机功率为45kW，最大扭矩130N·m，其余版本车型电机功率35kW，最大扭矩125N·m。续航里程拥有301km、351km、和405km三种选择。

欧拉黑猫4g卡在哪

欧拉黑猫4G卡可以在欧拉官网上购买，也可以在各大电商平台上购买，比如京东、天猫等。

欧拉黑猫2022款落地价是多少钱欧拉黑猫官方价

欧拉黑猫2022款是一款欧拉旗下的微型车，其官方指导价为69800元-84800元。我们以欧拉黑猫的顶配2022款405km长续航型三元锂为例，据了解，目前在漯河没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1846元，再加上商业保险4737元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是25440元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好90987元，这个价格符合你的预期吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

欧拉黑猫2021款纯电动多少钱能落地

购买新能源车之时，续航里程是必须要考虑的，毕竟较高的续航里程能为我们带来更加良好的便利性。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——欧拉黑猫2021款405km长续航型，然后再为大家算一算它的落地价。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

欧拉黑猫2022款落地要多少钱欧拉黑猫报价

如果你的购车预算不算多，但需要一辆车满足日常使用，那么5-10万元的车值得您考虑。作为欧拉旗下车型中的一份子，欧拉黑猫2022款405km长续航型是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

欧拉黑白猫停产原因

你好！
欧拉黑白猫的停产主要有三个方面的原因，第一就是因为新能源汽车补贴的退坡。首先黑猫和白猫的售价并不高，而补贴退坡之后欧拉也并没有趁此涨价，这就导致了其中的利益降低了。第二则是因为芯片等相关零部件的短缺，虽然今年才刚开始，但是因为芯片的影响福特、丰田等车企都纷纷减少了产量。第三便是产能跟不上来。
据长城公布的最新数据来看，欧拉1月份销量为13,229辆，同比大涨28.94%。面对销量的持续增长，受疫情状况以及缺芯等因素所致，长城汽车产能不足的状况也越发突显。2021年5月，长城汽车官方曾表示，产能受到了芯片短缺的影响，产量较同期相比有所下降。为了扩充产能，

长城欧拉黑猫亮相，标配定速巡航，纯电力续航405km，2.88万起步

微型车其实并不算是个新鲜事物了，以前我们老叫它“老头乐”，赋予它最大的价值就是买菜。随着清洁能源汽车的大力普及，电力系统开始在微型车身上发挥出更大价值，相比于造小功率发动机的麻烦劲儿，还不如搭载一个小功率电动机，配上一块谁也看不上的小容量电池，还能体现出代步车的便捷性，因为不用再担心去加油站还得实名制登记，自己在家里就可以充电。2021款长城欧拉黑猫所以在今年，纯电动微型车一下子就冒出来了。像什么新宝骏E300、五菱宏光MINIEV、奇瑞eQ1、长城欧拉黑猫/白猫，这都是比较火爆的几个车型。这里面最便宜的当属五菱宏光MINIEV，售价在2.88-3.88万之间，其它三个车型基本上都在6-8万左右。那么今天我要给大家着重介绍一下2021款长城欧拉黑猫，官方售价区间为6.98-8.48万。外观非常可爱其实从外观上来看，欧拉黑猫在我来有点仿生学的意思，车身娇小可爱，车身长宽高尺寸分别只有3495*1660*1560mm，轴距尺寸为2475mm。前脸采用了全封闭式设计，运用一块完整的饰板堵住了传统进气格栅的位置。圆形大灯组采用卤素远近光灯，LED日行灯位于下方进气口两侧。大灯组中间是充电口，车标位置其实是充电口打开开关。16英寸轮胎整台车的侧面可以清楚地看到双侧拼接设计，全系共提供5种双色拼接和5种纯色喷涂，并不只有黑白配色这一种选择。钢制轮毂采用四辐式镂空套件，铝合金轮毂采用8辐式造型，车轮规格分别采用165/65R15和175/55R16。尾部看上去十分简约，尾灯组造型像个“B”，并且尾灯组这一区域都与整体车身不同色，算是给尾部一点别样的视觉效果，我觉得刚刚好。内饰简约美观欧拉黑猫的内饰造型与设计风格也是比较时尚大气，深受我喜爱，内饰共有4种撞色搭配档案，可以根据自身喜好进行选择。中控台比较简约，因为毕竟是个纯电动微型车，也没有那么多的配置，所以你可以看到其实中控台并没有特别杂乱，都是比较简约。三辐式多功能方向盘塑料包裹，控制按键设置得也比较合理。有专门的行车电脑，长续航版原厂配备内置行车记录仪，其余车型可以自费选装。中控台上悬浮着一块9英寸液晶触控屏，虽然都有车联网和OTA升级，但基础型和标准型都没有导航定位。不过标配了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、经济模式和上坡辅助。安全配置丰富标准型是仿皮座椅，其余均为织物座椅，当然也可以自费选装。豪华型和长续航型主驾驶座多了2向高低调节，其余都是一样的，后排还支持整体放倒。空调均为手动控制，5个圆形出风口很有豪车气质，空调旋钮特别吸引眼球。基础型和标准型都只有主副驾驶座安全气囊，豪华型和长续航型增加了前排侧气囊和前后头部气囊。我认为最出色的是安全配置方面，基础型和标准型只有ABS防抱死和制动力分配，豪华型和长续航型增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车。动力系统配置欧拉黑猫基础型、标准型和豪华型都搭载一台35千瓦前置电机，扭矩为125牛米。基础型电池容量为28.5kWh，工信部纯电续航301km；标准型和豪华型电池容量为33kWh，工信部纯电续航为351km，在同级别中我觉得非常不错。长续航型搭载一台45千瓦扭矩为130牛米的前置电机，电池容量为37kWh，工信部纯电续航405km。均采用电动车单速变速箱，前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式。基础型和标准型采用手刹驻车，豪华型和长续航型采用电子驻车。那么和同级别的纯电动微型车相比，五菱宏光MINIEV显然主打低端市场，没有可比性；新宝骏E300主打配置和科技氛围，要的就是个性化人群的吸引力对于续航能力没有过多关注；奇瑞eQ1也是续航能力有限，但配置还不如新宝骏E300；再看欧拉黑猫，对于车型的区分就显得更加细化，要配置有配置，要续航有续航，要低价有低价，对于消费者来说，选择稍微活泛了许多。

欧拉官方回应黑白猫“停产”消息

欧拉官方回应黑白猫“停产”消息

欧拉官方回应黑白猫“停产”消息，2月23日，欧拉汽车CEO董玉东对于欧拉黑、白猫停产一事作出回应称：是“停止接单，不是停产”，欧拉官方回应黑白猫“停产”消息。

欧拉官方回应黑白猫“停产”消息1

欧拉汽车官方否认了黑猫、白猫车型“停产”消息。

2月23日晚，长城汽车旗下欧拉品牌CEO董玉东在欧拉汽车用户App上发文称，“黑猫、白猫停止接单，不是停产，我们确实遇到了困难！”

据悉，2月14日，欧拉品牌向终端传递了黑猫、白猫停止接单的通知，通知下发后，众多用户和媒体质疑欧拉黑猫、白猫两款车型将停产。

董玉东提到，欧拉品牌已经为公司带来了巨额亏损。以黑猫为例，2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元。

董玉东表示，在缺芯少电的大环境下，黑、白猫待交付订单超2万台，按当前生产量计算，如继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年。同时他表示，随后会积极寻求原材料，快速实现已有订单的交付，黑、白猫所有的售后服务将继续保持。

车企正承受成本、交付双重压力

正如董玉东所说的欧拉品牌已经为公司带来了巨额亏损，因补贴退坡而涨价、原材料涨价，成本压力已经成为了当下众多新能源车企面临的考验。

2021年12月31日，四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，要求2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。据平安证券测算，符合补贴标准的新能源车所获补贴将基于不同续航里程、不同动力类型，有2040元到5400元的降幅。

此前，澎湃新闻从经销商处获悉，因新能源汽车补贴退坡，欧拉汽车将于2月28日之后对旗下好猫车型进行提价，涨幅大约为三千到五千元。

除欧拉好猫之外，据澎湃新闻了解，特斯拉对Model 3后轮驱动版和Model Y后轮驱动版价格均上调了4752元；哪吒汽车对旗下全系车型进行提价，涨幅约2000-5000元不等；小鹏汽车对全系车型上调了补贴后售价，涨幅为4300-5400元不等；比亚迪汽车对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等；上汽荣威亦于近日表示，受全球芯片短缺以及国补退坡等影响，迫于成本上涨压力，将于2022年3月1日起对多款新能源车提价。

除了成本难题外，车企还面临着巨大的交付压力。

今年1月，有经销商对澎湃新闻表示，欧拉汽车交付周期最长达到3个月。而据董玉东介绍，目前黑、白猫待交付订单超2万台，按当前生产量计算，如继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年，也就是说，交付周期将超过3个月。

其它新能源车企也都面临着交付问题。在各汽车**平台上，充斥着有关小鹏P5、极氪001等车型逾期未交付的投诉。据澎湃新闻了解，部分小鹏P5车主的等待周期已经超过了4个月。

交付遇阻，低价车型先被“开刀”？

同样是欧拉旗下的车型，黑猫、白猫车型被暂停接单，而好猫车型却仍在正常销售，欧拉对高价车型的资源倾斜明显。

据悉，欧拉汽车是长城汽车旗下主打女性市场的纯电汽车品牌，有黑猫、白猫、好猫三条主要产品线。其中，黑猫官方指导价为5.98-10.28万元；白猫官方指导价为7.18-10.68万；好猫售价最高，官方指导价为10.39-14.39万。

数据显示，2021年，欧拉汽车全年累计销量13.5万辆，其中，欧拉好猫全年累计销量5万辆，在总销量中占比37%；而2022年1月，欧拉销量为1.3万辆，其中欧拉好猫销量达9020辆，在总销量中占比上升至68%。

据欧拉汽车销售人员，黑猫、白猫虽然价格区间上至10万，但主要销量都集中在最低价位，“买黑猫、白猫主要看中性价比，愿意买高配的客户肯定直接买好猫了。反而是好猫里面，波塞冬这些高配的卖地很不错。”也就是说，好猫售出的均价要远高于黑猫和白猫两款车型。

此前有经销商对澎湃新闻表示，由于黑猫、白猫售价低，利润空间低，厂家资源明显倾向于好猫，“去年，厂家一直在保障好猫的生产和交付，好猫的提车周期明显比黑猫、白猫短很多，经销商也愿意卖好猫。”

同样，近日遭到众多车主多日**的小鹏 P5 460 G+版车型，也是小鹏P5车型中的低价版本。

据悉，小鹏P5被小鹏汽车定位为主力车型，目前补贴后售价为16.27-22.93万，2022年1月，小鹏P5交付量为4029台。小鹏P5 2022款有4款车型，分别为460G+、460E+、510G、510E。近几个月来，有众多车主投诉小鹏P5入门级车型460 G+版本延迟交付。

某业内人士对澎湃新闻表示，“包括大众、丰田等在内的传统车企，在遇到供应链问题时，都是优先保障高端车的生产和供应，高端车型利润高，所以很多车企去年销量虽然下降，但是单车毛利反而升上来了。”

不过他也补充说，“对于造车新势力，未必应该像传统车企那样给高端车绝对的优先权。销量指标是车企很重要的一个指标，买车不像买衣服，消费者普遍认为销量大的车型更为可靠。从市场占有率的角度来看，中低价位车型往往有着更大的市场，要把销量拉起来，还是要依靠中低价位车型。”

欧拉官方回应黑白猫“停产”消息2

2月23日，欧拉汽车CEO董玉东对于欧拉黑、白猫停产一事作出回应称：是“停止接单，不是停产”，并表示“我们确实遇到了困难，正在积极寻求解决办法”。

而就在不久之前，欧拉品牌相关负责人在接受媒体采访时曾表示，“这两款车型确实已经停产了”。如今，官方纠正了自己的说辞，称欧拉在向终端传递黑、白猫停止接单的通知时，引发用户对停产的质疑。

然而，从种种迹象看来，此时的回应也许只是过渡，距离黑、白猫真正停产的日子可能也不远了。

黑白猫早已成为拖累

2月14日，有欧拉车主陆续反应，接到销售通知，2月14日之前所有的黑白猫订单正常排产交车，从2月15日零点开始，停止接收黑白猫所有车型订单，所有黑白猫宣传全部下架，展车全部退出展厅，“已经订的做完就不再生产”。

黑猫白猫停止接单 图源：欧拉APP

2月15日，欧拉官方回应称，由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑白猫车型订单积压较多，不再接收新订单。

银柿财经注意到，目前欧拉官网及APP上仅可订购“好猫GT”和“好猫”。

突然的停售消息引发车主不满，有评论表示官方“回应了个寂寞”，对于“黑白猫车型订单积压较多”的说法，部分车主表示质疑。

数据显示，2022年1月，欧拉品牌共销售新车1.3万辆，其中欧拉好猫销量9020辆，占比67.8%，这就意味着，黑白猫的销量加起来还不到品牌总销量的一半，按照常理，好猫的订单积压情况应该比黑白猫更严重。

对此疑问，或许能从部分车主的评论中找到答案。有黑白猫车主发现，“欧拉APP广场上提车的都是好猫，好猫半个月提车，黑猫白猫两三个月了还提不了车”，质疑欧拉官方对不同车型采取差别对待。其他车主也从销售处得到确认，“好猫的提车周期最快。”

在同样缺“芯”缺配件的情况下，黑白猫停售而好猫不受影响，有车主认为，“所谓的物料不足，其实就是把有限的芯片配给好猫赚更多的钱，便宜的黑白猫就没有多余的可用。”

事实上，欧拉官方可能也想趁此机会摆脱黑白猫这个利润低成本高的包袱。有欧拉销售在回答为何停售时透露，“黑白猫利润太低，以后好猫将成为欧拉最低档的车型。”

董玉东在2月23日的回应中也提到，尽管欧拉具备产业链优势，但这款小车仍为公司带来了巨额亏损，以黑猫为例，2022年原材料价格上涨后，黑猫单台亏损超万元。

官方最新回应表示，黑、白猫等待向用户交付的订单累计突破2万台，按当前生产量计算，如继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年。

欧拉CEO最新回应 图源：欧拉APP

银柿财经就此致电欧拉客服，对方表示，“关于黑猫、白猫是否会重新上市，目前还没有相关通知”。而当记者向杭州某家欧拉4S店询问时，该店销售告知，“目前没有确切的重新上市的时间，但过两天有一辆退订的‘黑猫’到店，但价格会稍微贵一点”。

欧拉转型迫在眉睫

欧拉选择在这时候放弃黑白猫，与站在其身后的母公司长城汽车（601633.SH）息息相关。

一方面，在长城汽车的`电气化转型下，欧拉作为其新能源子品牌，无疑被寄予厚望。按计划，长城汽车要在2025年实现全球年销400万辆的目标，其中八成为新能源车型，而欧拉的任务是，在2023年达成累计100万辆的销售目标。

要知道，长城新能源汽车2021年全年的累计销量才13.6万辆，欧拉品牌全年累计销量为13.5万辆；且数据显示，2021年12月整个小型车市场的月销在6万辆左右。按照目前的进展，欧拉100万辆的销量目标将很难实现。

另一方面，进入2022年，新能源汽车补贴在2021年基础上退坡30%，其中，续航里程在300km~400km之间的纯电动乘用车补贴下降到了9100元；400公里以上的纯电动乘用车补贴下降到了1.26万元。到2023年上牌的车辆将不再给予补贴。

根据官网，欧拉黑猫、白猫的长续航版本车型续航能力分别为401km、405km，最低续航版车型续航能力分别为301km、305km，售价均在9万以下。补贴退坡使得黑白猫本就不高的利润空间进一步压缩。

这种情况下，欧拉最好的选择就是，涨价提档，减少低端车型，冲击中高端。据欧拉规划，预计将在2022年3月上线芭蕾猫，第二季度上线朋克猫、闪电猫及樱桃猫等新车型，售价均定在15万~20万元以上。

欧拉转型中高端，不仅顺应了长城汽车的高端化趋势，同时，随着低端产品的迭代下线，也可消除负面舆论对欧拉品牌乃至对长城汽车的影响。此前，欧拉就曾因质量问题被调侃为“脆皮猫”，甚至在发生“换芯门”时被指欧拉团队会“自毁长城”。

不过，冲击中高端也意味着，在15万~20万元以上的新能源汽车市场，欧拉将直面小鹏、特斯拉等劲敌。对于欧拉而言，这将是一次全新的挑战。在上述种种面前，黑猫、白猫停产，或许只是时间问题。

欧拉官方回应黑白猫“停产”消息3

近日，在欧拉黑猫、白猫车型被曝出停产传闻后，长城汽车旗下欧拉品牌CEO董玉东公开回应称黑猫、白猫只是停止接单不是停产，不过公司确实遇到了困难。

据了解，2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元。虽然公司背后有产业链优势，但仍然面临着巨额亏损。

黑猫白猫被曝停产传闻

据悉，2月14日，欧拉品牌向终端传递了黑猫、白猫停止接单的通知，消息传出后，一些欧拉直销店相关销售人员表示，全国经销商都已收到了通知，店里将不会售卖黑猫于白猫，持续时间未知。

来源：欧拉汽车官网

媒体也纷纷报道了欧拉黑猫、白猫停售消息，据每日经济新闻此前报道，欧拉品牌相关负责人曾回应：“这两款车型确实已经停产了。”

据第一电动网报道，在被问及原因时，相关人员表示，一是因为国家新能源汽车补贴退坡，黑白猫本身售价不高，意义不大。二是因为相关零部件供应链短缺，另外就是产能方面，顶不上来。

品牌CEO回应：

不是停产，但亏损巨大

2月23日晚间，针对传闻，长城汽车旗下欧拉品牌CEO董玉东在欧拉ORA App发文称，黑白猫停止接单，不是停产，但是公司确实遇到了困难。

董玉东表示，虽然欧拉品牌背后有产业链的优势，但是这款小车仍然给公司带来了巨额亏损。以黑猫为例，2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元。

董玉东表示，停止接单实属无奈之举，在缺芯少电的大环境下，黑白猫等待向用户交付的订单累计突破两万台，按当前生产量计算，如继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年。随后时间里，公司会积极寻求原材料，争取最大的资源，快速实现已有订单的交付。

此外，董玉东向车主承诺黑、白猫所有的售后服务将继续保持，不会受到停止接单的影响。

被疑为新产品让路

公开资料显示，欧拉是长城汽车旗下新能源品牌。欧拉旗下目前则拥有好猫GT、好猫、白猫和黑猫等车型。

从售价上来看，欧拉黑猫和白猫的价格较低，在综合补贴后的售价低于10万元，好猫则是欧拉旗下尺寸最大的车型，售价高于10万元。

来源：欧拉汽车官网

从销量来看，黑猫则是欧拉的主销车型，公开数据显示，2021年全年欧拉汽车累计销量达13.5万辆，同比增长140%。其中黑猫累计销量达6.3万辆。

据悉，欧拉黑白猫上市后累计销售达17.3万台，在5万元以上A00市场多次获得单品销冠。

不过尽管是畅销车型，但亏本的买卖还是不能做，巨额亏损让公司最终选择按下了暂停键。

但值得注意的是，此前欧拉品牌高管曾在接受采访时公开表示，未来欧拉品牌主要聚焦在10万元~20万元的市场的产品，同时会向20万元以上的价格区间进攻。因此欧拉黑、白猫停止接单的消息传出后，也有业内人士认为此举是为了给新产品让路，据悉2022年欧拉还将推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等产品。

此外，另一款热销车型好猫，尽管去年11月曾因“换芯门”引发争议，但从目前销量来看，仍是公司热销产品。

根据欧拉汽车销量数据，1月份销售13229辆，同比增长29%；其中1月份好猫销售9020辆，同比增长333%。而在2021年全年欧拉好猫累计销量为50931辆。

车企纷纷减产减配

芯片短缺、原材料价格上涨的问题，不止欧拉一家品牌遇到。2022开年以来，全球缺芯局面也在继续蔓延。

据央视财经报道，由于汽车芯片持续短缺，原先几十元的芯片甚至被炒至数千元。但尽管这样，不确定仍然成了整个市场里最常出现的词汇。芯片的价格不确定，芯片的供应量不确定，订购后的发货时间也不确定。

面对缺芯问题，各大车企也纷纷采取了减产减配、停单涨价等措施来应对。如宝马部分车型宣布取消自动后备厢功能、奥迪只提供一把遥控钥匙直到产能恢复再补发、特斯拉部分车型也进行减配处理……而包括特斯拉在内，蔚来、小鹏、广汽埃安等车企，均在不同程度上调价格。

根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Soluti***最新数据，截至2月20日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为57.79万辆。其中，中国汽车市场累计减产量仍保持不变，约为5.11万辆，占全球汽车市场累计减产量的9%。而大众汽车Wolf**urg工厂则是全球汽车减产量最大的工厂，几乎等同于亚洲其他地区的累计减产量。

虽然芯片短缺问题持续蔓延，但不少车企仍然相信今年下半年问题将会得到改善。

如大众首席执行官Herbert Diess表示，大众已经引入了一个芯片预警系统，大众工程师已经确定了大约150种技术替代方案，以取代短缺的半导体。保时捷中国CEO严博禹也于近日表示，希望今年下半年能找到芯片短缺的解决方案。

另一方面，随着近期“东数西算”工程的全面启动，以及国产替代的持续发力，业内人士也纷纷指出将给半导体行业带来新的机遇，并将推动芯片产业链的进一步发展。